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(△)
영업권(△)
자기주식(△)
주식할인발행차금(△)
매도가능증권평가손실(△)
부의지분법자본변동(△)
지급이 예정된 현금배당 상당액(△) 1. BIS비율 산출 (영업용 한도)
2. BIS비율 산출서식
3. 대차대조표(시산표)
4. 위험자산명세
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(△)
영업권(△)
자기주식(△)
주식할인발행차금(△)
매도가능증권평가손실(△)
부의지분법자본변동(△)
지급이 예정된 현금배당 상당액(△) 1. BIS비율 산출 (영업용 한도)
2. BIS비율 산출서식
3. 대차대조표(시산표)
4. 위험자산명세
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대차대조표상에 아무런 영향도 주지 않고 소구권이 없는 조건의 자금조달이 가능하다는 점이다.
② 비소구금융 혹은 제한소구금융에 따라 사업위험이 프로젝트 회사로 전가된다.
③ 부외금융(off-balance sheet financing)의 특징을 가지고 있으므로
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우선 삼성전자의 반도체 부문의 중장기 전망은 위와 같다.
매출액이 2006년도부터 소폭 하락 후 꾸준히 상승하고 있으며, 영업이익률 또한 2010년 최고치인 32%를 갱신하여 2013년에는 20%이상으로 꾸준한 이익을 얻을 것으로 기대된다.
문제는
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대차대조표에 얽혀있어 그 가치와 위험을 계산하는 것은 불가능하고 이로 인해 주택시장을 안정시키고 싶어도 당분간 안정을 기하기는 어려워 보인다. 하지만 이번 사건을 계기로 미국 금융업계와 정부 공동의 자정노력으로 수익만 쫓는 파
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대차대조표상 자기자본감소와 함께 부채비율, 자기자본비율 등의 재무비율에서 변화가 있을 것으로 예상된다. K-GAAP는 부채와 자본의 분류가 법적 형식에 따라 이뤄지므로 판단이 비교적 단순했으나 IFRS에서는 경제적 실질에 따라 분류하므
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대차대조표, 손익계산서 및 감사보고서
2. 공제료 수입액, 공제금 지급액, 책임준비금 적립액
3. 그 밖에 공제사업의 운용과 관련된 참고사항
[4] 협회에 대한 지도 및 감독
1. 지도감독
건설교통부장관은 협회와 그 지부 및 지회에 대하여 감독
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대차대조표 내 반영 등 기본적 원칙은 국제적 수준에 맞추어졌으나 내규 등을 통하여 개선 및 보완이 필요하다.
파생금융상품 거래자체가 국제금융딜러의 모든 문제를 해결해 주는 수단이 될 수는 없으며, 하나의 금융수단에 불과하다는 인
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이익률
4.158%
4.066%
3.611%
2.583%
3.508%
3.585%
매출액영업이익률
6.813%
6.731%
5.826%
4.948%
4.769%
5.818%
ROE
10.264%
9.250%
8.306%
5.290%
6.806%
7.983%
ROA
4.411%
4.092%
3.314%
2.252%
2.945%
3.403%
매출원가율
87.128%
86.905%
88.281%
89.470%
88.836%
88.124%
영업이익률
6.813%
6.731%
5.826%
4.948%
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영업이익을 연간 7∼9조원, 매출액영업이익률¹ 을 1.6%∼2.2%포인트를 각각 감소시켰다고 한다. 1998년부터 4년간 제조업 전체 매출액영업이익이 26∼40조원, 그리고 영업이익률이 5.5%∼8.5%에 달하였던 점을 고려하면 이는 우리나라 기업들의 영
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