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문제가 없어야 하며, 가장 전문직이라고 할 수 있다.
3. 결론
현대자동차는 전반적인 부문에 걸쳐 있는 의사결정 구조가 중앙집권적이기 때문에 빠르게 성장을 할 수가 있었다. 이렇게 우리나라 기업은 기업마다 각자 다른 채용기준을 가지고
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실제적이고 구체적인 행동 방안을 연구해 나가야 할 것이다. Ⅰ. 도입 - BSC란 무엇인가?
Ⅱ. 본문
1. 왜 현대자동차 중국 사업부인가?
2. BSC 전사적 전략 체계 구축
3. 현대 자동차 북경지점의 각 부서별 전략과 CSF와 KPI
Ⅲ. 맺는 말
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기술경영을 뒷받침 하는 남양연구소
세계최대규모를 자랑하는 울산공장
첨단설비를 자랑하는 아산공장
세계최대의 상용차 생산공장 전주공장
강점
가격 대비 품질우수성
우수한재무구조와 이익창출력
자동차부품 인프라
내수시장 시
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문제이다.
* 목 차
1. 환경 분석
- 북미시장에서의 현대자동차 위치
- 북미시장 환경 분석
2. SWOT 분석
3. 브랜드 강화 전략
-stp분석
- 마케팅믹스분석
4. 결론 1. 환경 분석
- 북미시장에서의 현대자동차 위치
- 북미시장 환경 분석
2. SWOT 분
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문제점
Ⅶ. CIM 발전방안
1. 컴퓨터 지원 설계(CAD)
2. 컴퓨터 지원생산(CAM)
3. 컴퓨터 지원생산(CAP)
Ⅷ. 생산자동화 도입사례
1. IBM
2. 세연테크놀로지
3. 현대자동차
4. 기타 - LG전자, 포항제철
Ⅸ. 결 론
[참고 문헌]
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추이와 경영성과
(1) 90년대 해외직접투자의 추이
(2) 해외직접투자의 경영성과
4. 사례연구 : 전자 3사의 대형 해외직접투자(M&A)
(1) LG의 제니스 인수
(2) 현대전자의 맥스터 인수
(3) 삼성전자의 AST인수
5. 결어
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)
3. 해외진출 현황
■국제 기업 특유적 현황
1. 기업목표(재무적 목표와 전략적 목표)
2. 현지전략(SWOT분석, STP분석, 4P분석 등)
3. 성과
4. 핵심 성공 혹은 실패 요인 분석-제일 큰 요인, 원인 찾기
5. 문제점 개선방안과 향후 전망
■결론
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자동차의 핵심기술까지 인도에 이전해 줌으로써 인도인들은 현대차를 진정한 동반자로 받아들이고 있는 것이다.
7. People First의 경영정신
현대자동차는 생산직의 경우 최종학력을 공업고등학교로 제한하고 일반 사무직은 대졸 출신의 젊은
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자동차 업계에 주는 시사점 - 김승일, 중소기업연구원, 2010
글로벌 생산시스템의 리스크 대응방안 - 강민형 외, 삼성경제연구소, 2010
도요타 리콜대수 700만대 수준 - 김민곤, 삼성경제연구소, 2010
중소기업간 협력실태와 정책과제 - 김승일, 중
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자동차 죽이기-권용각
M&A 최신 사례집-갈정웅 외 2
한국경제신문 - 르노-삼성 M&A 협상과정 (http://www.hankyung.com/)
한국일보 사설- 르노-삼성 협상과정의 문제점 (http://www.hankooki.com/)
중앙일보 기사 및 사설- 삼성차 인수조건 난항 (http://www.joins.com
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