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쌍용자동차의 노조파업
Ⅰ.사건배경
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2008년 유가 급등과 서브프라임 모기지사태 등 금융위기로 경기침체와 공급과잉으로 판매가 감소하였고, 환율이 급등하여 거래 손실 등 회사에 재정
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쌍용자동차는 하동환(현한원그룹명예회장)
이 설립한 동아자동차로부터 시작되었습니다.
이후 1988년 쌍용그룹에 매각되면서 지금의 쌍용자동차가 되었습니다. 쌍용그룹이 외환위기 당시 그룹이 와해 되면서 계열사인 쌍용자동차(이하 쌍
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(1) 쌍용자동차의 성장기
쌍용자동차(주)는 쌍용그룹의 탄탄한 자금력을 바탕으로 막대한 투자가 이루어지면서 지프차 및 스포츠 유틸리티 카를 전문적으로 생산하는 업체로써 재도약을 꿈꾸게 된다.
쌍용은 국내 자동차 시장에서의 안착
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쌍용 자동차의 현황 (자동차 판매량 , 수출실적 등)
쌍용차 10월 판매 1만2416대..전년비 0.2%↑(상보)
쌍용자동차(003620)는 10월 중 1만2416대의 자동차를 판매했다고 1일 밝혔다. 이는 전년대비 0.2% 증가한 것이나, 전월대비로는 8.9% 떨어진 것이다.
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쌍용차 사태’는. 연합뉴스, 2018년 9월 14일자.
- 류정 기자. 쌍용차 노조 다시 생존 기회 달라, 책임 다하겠다. 조선일보, 2021년 2월 5일자.
- 곽상신·박명준(2013). 쌍용자동차 사태: 원인 진단과 대안 모색. 한국노동연구원 월간노동리뷰 2013년 4
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쌍용자동차 노조는 사측의 임금인상 제안을 먼저 거절하기도 하였다. 당시 가장 문제가 된 것은 기업 측의 도의적 측면이었다. 물론 경영을 방만하게 한 책임 또한 무시할 수 없지만 이보다도 기업이 어려움에 처하게 되었을 때 일방적으로
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1986년 동아자동차를 쌍용그룹이 인수.
이후 벤츠와 기술협력을 통해 4륜구동 코란도와 무쏘, 승합차 이스타나. 승용차 체어맨을 출시하며 국내 자동차 업계의 큰 축을 차지.
그러나 외환위기로 쌍용자동차가 무너지면서 1998년 대우그룹에
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1986년 동아자동차를 쌍용그룹이 인수.
이후 벤츠와 기술협력을 통해 4륜구동 코란도와 무쏘, 승합차 이스타나. 승용차 체어맨을 출시하며 국내 자동차 업계의 큰 축을 차지.
그러나 외환위기로 쌍용자동차가 무너지면서 1998년 대우그룹에
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1954.01. 하동환 자동차 제작소 설립
1976.09. 각종 특수자동차 생산 개시
1977.01. 소방차 전문 제조회사 지정
1988.03. 쌍용자동차(주)로 상호변경
자동차 생산 50여년의 역사와 전통을 자랑하는 쌍용자동차는 렉스턴, 무쏘, 무쏘스포츠, 코란도,
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쌍용자동차(주)의 기업종합평가
산업평균에 비해 재무구조는 매우 불안정적인수준이고, 수익성과 매입채무회전율이 다소 좋지 않은 상황이므로 개선이 요구된다. 전반적으로 재무비율이 감소하고 있으므로 경영의 효율성을 증대시키기 위
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