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생산방식
Ⅴ. 토요타(도요다, 도요타)의 집권화
1. 도요타의 집권화 상태
1) 도요타의 경영층
2) 도요타의 조직구조
3) 도요타의 방침관리
4) 도요타의 조직문화
2. 평가
Ⅵ. 토요타(도요다, 도요타)의 DDD시스템(도요타식 시장직결형 생산
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직장협의회로 이루어진 복합적인 구성체이다. 이 혁신적인 복합체는 경제성 측면에서도 성공적이라고 할 수 있다. 처음에 일부 기술적인 문제가 있었으나 얼마 지나지 않아 Auto 5000은 상당한 양의 고품질 자동차를 생산해냈다. 얼마지나지 않
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직한 기업시민으로서의 지위를 확보하는 것을 뜻한다. 이렇게 함으로써 외국기업은 현지사회에서 현지기업과 최소한 같거나 더 나은 대우를 받을 수 있게 되는 것이다.
(참고 자료)
1. 해외자동차 시장동향 1999
2. 해외 자동차 시장 동향 2000. 1
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직의 상당수를 생산현장에 전진배치하고 월급정산을 모두 전산화시켰으며 경비원들을 모두 생산직으로 돌리고 필요한 경비인력은 외부에서 충당하였다.
생산과 판매를 분리하여 자동차 판매만을 전담하는 ‘센트룸 대우’를 설립하였으며,
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자동차산업
제 1 절 한국과 일본의 교역 현황 및 환경
제 2 절 한·일 자동차 산업의 비교
1. 연구개발비 비교
2. 생산방식 비교
3. 생산직 근로자의 시간당 보수비용 비교
4. 신차 결함 수 비교
5. 양국의 경쟁력
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자동차에 생산직으로 근무하고 있는 사촌형에게서 이번 현대자동차 임금현상 파업에 관해 많은 이야기를 들었다.
이번 임금협상이 끝나고 임금이 인상이 되었지만 아직도 노동자들은 이번 임금협상이 노동자들에게는 불리하고 임금이 낮다
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적인 임무로 하는 직업입니다. 그러나 수형자들은 사회로부터 무시를 당하고 상처가 많은 사람들입니다. 사랑을 많이 받지 못한 사람들입니다. 사랑을 줄 수 있는 사람은 사랑을 받아본 사람이라고 생각합니다. 저는 사랑을 많이 받아 온 사
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가지 경험을 했습니다. 유럽인들의 생각과 풍습을 이해하려 그들과 함께 일하보기도 했습니다. 그러한 경험들이 앞으로 대우건설의 해외 진출시에 도움이 될 수 있다고 생각합니다. 1.성장과정
대학시기는 제게 도전이라는 단어를 생각
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생산성 감소에 기인하는 것으로 나타나 현대자동차(주)나 기아자동차(주)에 비해 생산성이 제품매출액에 미치는 영향력은 상대적으로 적은 것으로 분석되었다.
(6) 재무구조지표 추이(단위:%)
구 분
자기자본비율
유동비율
고정비율
부채비율
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직장생활에 있어서의 전망의 부재 등 노동생활 자체에 대한 회의가 직장에 대한 불만정도를 높이고 있다. 생산직 노동자 가운데 승진에 대한 불만을 표시한 노동자가 무려 84.6%에 달한다. 승진기회에 대한 불만이 매우 높다. 이는 임금, 근로
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