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생산 효율이 떨어지는 등 교육훈련 자체에도 문제점을 가지고 있었다. 물론 이러한 점을 현대자동차 내에서도 인지하고 있으며 개선 플랜을 세우겠다고 했지만 아직까지는 미온적으로 진행되고 있다. 또한 생산자들의 임금 상승요구가 날마
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생산에 의한 ‘규모의 경제’ 달성이라는 과거의 전략에서 선회하여 보다 차별화된, 신기술을 탑재한 자동차를 생산하기 위해 적극적인 차별화 전략을 선택할 필요가 있다고 생각한다.
생산 및 유통전략의 경우 독립적인 자동차 생산의 우위
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자동차산업연구소
마힌드라, 쌍용차 인수 우선협상자 선정 : 자동차 후발주자 인도 질주 심상찮네 오화석|조선일보사
미래와의 대화 조엘 쿠르츠만 저 | 오관기 역 |양문
질주하는 코끼리 마힌드라 김영철 저 |일리 Ⅰ. 기업소개
1. 마힌
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자동차 기술 수준은 아직 낮은 상황.
-전기자동차 배터리는 LG화학, 삼성SDI, SK이노베이션이 시장을 선도
-모터는 현대모비스, 효성중공업, 인버터는 LS산전, 현대모비스 등이 제품을 개발, 생산하며 BMS 분야에는 중소기업의 참여가 활발함.
6.
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자동차시장을 세분화하여, 자동차 이용과 관련된 소비자들의 라이프스타일에 따른 요구 파악하기 위한 기준대상을 구분하였다. 그 결과 자동차 잡지 읽기를 좋아하고 모터쇼에 관심이 많거나 자신의 자동차를 직접 수리하는 라이프스타일의
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01. 회사개요
<기업분석>
1967년 설립된 현대자동차는 북미, 유럽, 중국, 일본 등 전세계 190여 개국을 대상으로 승용차, RV, 트럭, 버스, 덤프트럭, 밴 등 다양한 자동차를 생산, 판매하고 있습니다. 1991년에는 국내 최초로 자동차 핵심부품인
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자동차의 성장률 비교 —————————————————————ｐ．7
Ⅲ. 현대 자동차의 전망——————————————
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자동차선진국들에 비해 열악하다.
운송수단이라는 개념은 뚜렷하지만 튜닝이나 레이스 그리고 자동차와 관련된 다양한 산업이 자동차 선진국인 일본이나 미국 그리고 유럽보다 발달이 아직 덜되어있는 상황이다.
우리나라 최초의 생산차
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자동차를 등에 업은 현대모비스는
본격적으로 자동차 부품업계에 진입한지 10년 만에
세계8위의 성공적인 성과를 거둔바 있다.
현재 현대기아자동차의 생산량이 660만대로 한계점에
다다르는 이 시점에 현대모비스가 세계적인 주목을 받
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자동차 역시 사이버 공간을 통해 모델이나 성능을 확인하고 거래할 수 있는 준비가 필요하다고 생각된다. 현대자동차는 현재 미국, 중국, 인도, 터키, 체코에 자동차 생산공장을 가동하고 있으며, 5곳의 판매본부와 8곳의 판매 법인을 운영하
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