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실험을 하지 못해 아쉽다. 하지만 실험을 통해 이론적 사이클을 이해할 수 있었다고 생각한다. 1. 실험목적
1-1. 냉동기 실험의 이론
1-2. 냉동능력과 성능계수
1-3. 실제 압축 냉동사이클
2. 실험장치 및 실험방법
1) 실험장치
2) 실험방
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, 서울, 2010.
[2] http://cafe.naver.com/mbl2006/20(2011.11.05) 1. 실험목표
2. 실험내용
3. 기초 이론 및 원리
4. 실험장치 및 방법
4.1 실험장치
4.2 실험방법
5. 실험결과 및 고찰
5.1 실험결과
5.2 고찰
6. 결론
참고문헌
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실험이었습니다. 다만 위에서 말했든 실험 장치의 한계로 인하여 주파수비가 1이 되었을 때 변위전달률을 제대로 측정하지 못한 것이 아쉬웠지만 바닥가진의 각 진동수와 시스템의 고유 진동수가 일치할 때 크게 진동하는 것을 다시 한번 이
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실험 목적
2.2.실험 준비물
2.3.기체확산실험장치(GASEOUS DIFFUSION EXPERIME- NT APPARATUS)
2.4.실험 방법
2.5.실험 주의사항
3.Result & Discussion
3.1.Raw data
3.1.1.물리 상수
3.2.2.Raw data
3.2.Result
3.2.1.온도, 액면높이 및 zt2-z02(cm2)
3.2.2.zt2-z02(cm2)축과 시
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요구되는 자동차 내장 제 등이 있다.
3) PS(Polystyrene)수지
PS수지는 SM(Styrene Monomer)을 고분자 상태로 공중 합한 열가소성 수지이다. 1.실험 목표
2.실험이론
1) PE
2) ABS수지
3) PS(Polystyrene)수지
3. 실험장치
4. 결과 및 고찰
5. 참고문헌
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실험을 통해 유량의 흐름에 따라 층류, 전이영역, 난류의 대해 이해하고 이를 구분하는 방법을 이해할 수 있었다. 그리고 유체의 유량을 통해 유속을 구하고 이 유속과 유량의 밀도, 점도, 관의지름을 통해 레이놀즈 수를 구하는 방법을 알 수
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실험에서는 진동수 비가 0.9187일 때 공진이 발생했다. 실험장치의 가진 주파수 측정센서에 문제가 있거나 초기질량이 실제와는 달라서 질량의 고유진동수가 틀렸을 가능성이 있는 것 같다.
바닥 가진 시스템의 해석에서 응답 변위 진폭은 실
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측정한 환경과 우리가 측정한 공간에는 차이가 있기 때문에 온도나 환경적인 요인도 무시할 수 없을 것이다.
5. 고찰
이번 실험은 관로마찰 실험 장치를 이용해서 실험장치내에서 발생하는 마찰손실을 측정해보고 여러 측정한 값을 토대로 레
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측정한 값(실험 데이터)도
긴 자를 사용하여 육안으로 측정한 것이기 때문에 오차가 발생했을 수 있다.
유체가 흐를 때 마찰로 인한 손실이 발생한다는 것을 책을 통한 간접적인 방법이
아닌 실험을 통한 직접적인 방법으로 확인하였기 때문
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= vismeter 내의 부피 ( cm )
= viscometer의 모세관 내경 ( cm )
= viscometer의 길이 ( cm )
= 액체 1, 2의 점도 ( g/cm )
= 액체 1, 2가 통과하는 시간 ( sec )
= viscometer 1. 실험목적
2. 이론
3. 실험장치
4. 실험방법
5.참고문헌
실험결과
결론
토의
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