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온도의 변화가 종속변인이 되구요.
독립변인중에서 조작변인인 차의 색깔을 제외한 나머지 자동차의 위치, 자동차의 종류, 온도 측정 위치가 통제변인이 됩니다.
위의 가설에서 자동차의 색깔에 따른 온도 측정이기 때문에 자동차의 색깔이
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온도측정이었다. 플라스크의 시료를 가열한 후 수돗물로 냉각하는데, 처음에는 온도가 잘 낮아지지 않다가, 갑자기 낮아져서 세밀한 주의를 필요로 했다. 또한 시험실의 수돗물이 미지근하여서 30℃부터는 온도가 잘 낮아지지 않았다. 그래서
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측정할수 있고 이 기전력은 온도에 비례하므로 온도를 측정할수 있다. 이러한 금속선을 열전대(소선)라고 하며 열전대의 접속단을 측정 접점(온접점), 도선 또는 계기와의 접속단을 기준접점(냉접점)이라고 말한다. 열기전력의 크기는 짝지은
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온도와 무게를 측정하는데 극히 귀기울여야 한다.
비중계의 눈금 측정시 시간에 따른 눈금의 변화가 매우 적어 측정이 곤란하다.
시험시 오차가 가장 현저하게 생기는 원인은 온도 변화에 따른 피크노미터의 온도측정 오차와 흙속의 공기를
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측정할 때 사용되는 것을 보았다. 그 이외에는 온도 측정 장치에도 사용이 된다. 온도측정에 사용되는 센서는 대부분 열전대가 아니면 측온저항체이다. 특히 최고온도범위가 낮고 정확도가 필요하다면, 당연히 RTD 센서를 사용해야 된다. RTD
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.7
13.0
1766 rpm
1039 rpm
45 mAq
③
5 bar
42.8
18.6
1763 rpm
1037 rpm
25 mAq
④
4 bar
42.3
18.2
1765 rpm
1039 rpm
45 mAq
⑤
2 bar
41.7
14.8
1771 rpm
1043 rpm
25 mAq
위의 표에서 알 수 있듯 흡입구와 송출측의 온도를 측정했고, 펌프와 모터에서의 회전 속도를 Tachnometer를 통
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온도범위의 측정이 가능합니다.
- 열기전력을 이용하여 온도를 검출하므로 지시, 조절, 증폭, 제조, 변환 등의 정보처리가 용
이합니다.
- 고온에도 기계적 강도가 높고 내식성이 강하며,안전성이 높다.
- 특정한 위치나 좁은 장소에서도 온
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= 0
= =
SN2 =
= =
ST2 =
σJ2 = SN22 ＋ ST22
= × ()2 / 15
＋ × ()2 / 15
σJ ≒ 0.160
J = J(평균) ± σJ = (4.760 ± 0.160) Nm/cal 이다.
즉, 열의 일당량 실험에 오차는 온도 측정 과정에서의 오차에서 나온 오차이므로 실험시 온도측정과정에서의 제한을 한다면 정
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측정온도 등 고려
US Army시험소
fc = (-120.6+8.0R+0.0932R2)0.098
일본재료학회
fc = -18.0+1.27R
동경도 건축재료검사소
fc = (10R-110)0.098
일본건축학회
fc = 110-7.3R
보통콘크리트
fc = 2+10.1R
경량콘크리트
5.3.3 초음파 전달속도법
초음파 전달속도법은 음향적
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온도를 달리 해주면 온도차에 비례하여열기전력이 생긴다는 것을 발견했다.
한쪽 접촉점을 기준점으로 삼고 측정하고자 하는 부위에 다른 접촉점을 위치하면 기전력의 크기로 온도차를 알 수 있으므로 기준점의 온도와 비교하여 온도를 측
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