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투어버스와
지하철간 환승이 용이해야 하고, 따라서 노선이나 정류장을 조정할 경우에 지하철 출구와 최대한 접근시고, 지하철역과 시티투어버스 정류장까지 통일된 안내체계와 유도사인을 갖추어야 한다. 그리고 시티투어버스와 지하철이
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투어버스에 대한 홍보는 어디에도 없어 보인다. 나조차도 과제를 하면서 알게 되었기 때문이다. 서울시는 예산을 짜 서울 시티투어버스를 홍보하는데 힘을 기울려가 할 것이다. 자세히 분석 한다면, 처음으로 외국홍보의 미흡이다. 유럽이나,
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투어라는 회사의 경영방침이라든
지 여행업계 전체 1위를 고수하는 국내 최대 규모의 여행 도매업체인 이유를 알게되었으며
이번조사를 통해 관광학부학생임에도 불구하고 여행사에 대한 표면적인 부분만 알고 있었는데 과제를 하면서 보
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예문들을 참고하여 좋은 주례사 작성하시고, 더불어 주례를 맡은 두 선남 선녀의 결혼생활이 항상 행복하고, 건강하며, 평화롭기를 기원해 봅니다.
★ 이 자료에 있는 주례사 예문들은 특별한 포인트에 맞는 주례사 예문들을 모았기에 기존의
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투어의 "VISION 2010" 전략
1) 전략목표
하나투어의 전략목표는 2010년 경상이익 600억, 시장점유율 44%, 여행객 송출 인원 499만 명을 달성함으로써 세계적 규모의 여행기업으로 성장하며 사업다각화를 통해 여행종합그룹의 면모를 갖추는 것이다.
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투어의 "VISION 2010" 전략
1) 전략목표
하나투어의 전략목표는 2010년 경상이익 600억, 시장점유율 44%, 여행객 송출 인원 499만 명을 달성함으로써 세계적 규모의 여행기업으로 성장하며 사업다각화를 통해 여행종합그룹의 면모를 갖추는 것이다.
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투어의 "VISION 2010" 전략
1) 전략목표
하나투어의 전략목표는 2010년 경상이익 600억, 시장점유율 44%, 여행객 송출 인원 499만 명을 달성함으로써 세계적 규모의 여행기업으로 성장하며 사업다각화를 통해 여행종합그룹의 면모를 갖추는 것이다.
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투어의 "VISION 2010" 전략
1) 전략목표
하나투어의 전략목표는 2010년 경상이익 600억, 시장점유율 44%, 여행객 송출 인원 499만 명을 달성함으로써 세계적 규모의 여행기업으로 성장하며 사업다각화를 통해 여행종합그룹의 면모를 갖추는 것이다.
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맞춤형 복지의 도입은 기존 복지제도의 비효율성과 복지 사각지대 문제를 해결하기 위한 필연적 선택이었다. 특히 행정복지센터를 중심으로 복지 전달체계가 개편되면서, 복지의 접근성과 실효성 모두가 제고되는 긍정적인 변화를 확인할
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램이 큰 호응을 얻는 것을 본 적도 있다. 이처럼 지역적 특성을 고려한 맞춤형 복지는 주민들의 삶을 직접적으로 향상시키는 데 기여한다.
복지 예산의 안정적 확보는 이러한 모든 정책을 뒷받침하는 기반이다. 맞춤형 복지는 일반적인 복지
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