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창업과 성장기반구축 – 1. 해운기업의 창업
- 아산은 조선소 건설과 선박건조를 동시에 진행시키는 독특한 방식으로 조선소 건설을 추진해 1974년 6월 울산에 단일 조선소로서 현대울산조선소(현 현대중공업)을 준공함과 동시에 그리스
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해운기업 네트워크의 디지털화 분야, 비용절감 효과, 수익성 제고 위한 혁신분야, 국제분업구조 변화-국제분업 참여율이 낮아지고, global shift로 중국역할 축소할 것”.\" (月刊)海洋韓國 2020.3 (2020): 56-57.
6.경영정보시스템 교안참고 1. 서론
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정보를 통합공유하여 물류비용의 절감, 효율적인 마케팅, 고객서비스의 향상 등을 이룰 수 있는 정보화시대 기업의 생존전략으로 자리잡아 가고 있다.
참고문헌
김진영 - 우리나라 해운기업의 인터넷 마케팅 전략에 관한 연구, 한국해양대학
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기업이 터미널의 최대주주가 되거나 직접 운영회사를 설립할 수 있도록 해야 할 것이다.
Ⅴ. 결론
한국을 동북아 물류 중심 국가로 만들기 위한 해운 산업의 육성은 필수적이며, 정부와 기업이 함께 노력하고 있다.
본 레포트는 중국 기업인 C
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해운기업에 대해 화주가 공통으로 관심을 가지는 품질기준으로 서비스의 신뢰성, 운송시간 및 인도시간 준수, 공약 또는 공표된 운송능력의 이용가능성, 화물의 안전성, 화물이동관리 및 추적, 서류 및 정보유통의 유효성, 비용통제 및 관리
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기업연금 과세방법론에 관한 연구, 한국세무학회
전춘옥 외 2명(1999), 기업연금세제의 문제점과 개선방향, 한국세무학회
한국해사문제연구소(2003), 해운기업 법인세제 개선 및 선박톤세제 도입 방안 연구 최종 보고회 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 기업
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기업의 경쟁력은 품질경쟁력의 확보여부에 따라 결정된다해도 틀린 이야기가 아니며, 품질경쟁력은 TQM 활동을 통해서 달성될 수 있다. 해운기업에서의 TQM은 해사정보를 포함한 품질정보와 자료를 근거하여 기업의 모든 부서가 품질의 지속
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정보전산망의 효율적인 구축방안, 한국해운학회지 제 22호, 한국해운학회, 1996.8
박춘건,"정보관리 및 검색시스템의 구축방안", 정밀기보, 7,1,1(1992)
홍동희, 최종희, "해운정보서비스의 글로벌 Network 구축방안", 한국해양수산개발원
황상규, "수
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정보시스템과 각 해운기업의 운영정보시스템들이 널리 사용되고 있다.
우리 나라의 항만 물류 관련 EDI는 KL-Net를 중심으로 항만청의 PORT-MIS, 관세청의 CAMIS, 철도청의 KROIS 등의 정부기관 시스템과 관련업계들이 연결되어 있다. 해운업계, 선박
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해운기업의 특성상 많은 인력이 필요했었으나, 사무자동화를 통해서 꾸준히 인력을 감축시켜 왔고, 정보의 수집과 관리가 용이하며, 이를 통한 미래예측경영의 질을 향상 시켜 올 수 있었다
- 투자자본의 신속한 회수 가능: 자동화는 투입된
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