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가스를 사용하는 복합발전 플랜트의 열성능 해석”, 에너지공학, pp. 8- 18, 1996.
[20] 김종진 외 5명, \"Shell 석탄가스화 복합발전 시스템의 성능해석 연구\", 에너지공학, pp. 104- 113, 1997.
[21] 석탄IGCC사업단, (www.igcc.or.kr)
[22] 전기설비, 2008
[23] 정석
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가스도 늘어나기 때문에 음식은 먹을 만큼만 먹고 남기지 않게 되었다. 비록 작은 실천이지만 이러한 실천들이 모인다면 분명 지금과는 다른 미래가 우리 앞을 찾아 올 것이라 믿는다.
<참고문헌>
김종민(2006) 환경문제와 환경정책, 환경
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가스 하이드레이트란 무엇인가?
2.1 하이드레이트의 정체와 그 특성
2.2 하이드레이트의 기원
2.3 분포와 매장량
3. 밴드를 형성하고 있는 천연 가스층의 비밀
4. 각 선진국의 연구 활동 및 우리나라의 연구 현황
4.1 미국의 연구활동
4.2
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우리의 대응》, 애드파워, 2006, p.122
한동철, <독도 영유권 관련 북한의 주장>, 《연합뉴스》2001년 3월 08일자
홍권희, <加 최대지도업체 동해-독도도 표기>,《동아일보》2002년 7월 10일자
유럽의 지도 보급사 : 멀티맵 : www.multimap.com
세
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우리나라는 1993년 12월에 세계 47번째로 가입(‘08.7월 현재 192개국 가입)
②교토 의정서(Kyoto Protocol)
기후변화협약에 의한 온실가스 감축은 구속력이 없음에 따라 온실가스의 실질적인 감축을 위하여 과거 산업혁명을 통해 온실가스 배출의 역
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gas.html
http://www.dla.go.kr/0_renew/m6/terms/bi
/배기가스.htm ■환경과학-배기가스
■순서
◉ 개 요
◉ 서 론
◉ 본 론
1.대기오염 물질의 종류
자동차 배기가스(自動車 排氣가스)
탄화수소(HC)
황산화물(SO2)
질소산화물(NOx)
2. 대기
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우리의 교통공해 저감 대책
① 신차 개발을 위한 정부의 지원
② 제작자동차 배출가스 허용기준을 강화하는 방안
③ 배출가스 보증기간 강화 방안
④ 경유자동차의 연료전환
⑤ 제작차 소음허용기준을 강화하는 방안
⑥ 운행차 배출허용
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가스:유로1,2 기준통과
경영 및 제품의 현지화 전략이 필요하다. 인도는 인건비가 중국이나 동남아 국가보다 싸지 않고, 또한 임금상승률도 높은 편이다. 그리고 각종 사회보장 보험 등의 부감도 가중되고 있다. 즉 우리기업은 인도를 시장을
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3. 고유가가 우리경제에 미치는 영향
첨부자료
<표 4> 1인당 에너지 소비량
<표 5> 유가변동이 우리 경제에 미치는 영향
<차트 5> 고유가가 우리나라 경제에 영향을 미치는 구조
<표 6> 유가인상의 산업별 파급효과 단위 : %)
Ⅲ 결론
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우리에게 닥친 피할 수 없는 도전과제이자 위기인 것이다.
소비자는 일상생활 및 경제활동에서 기후변화 요소를 인식하고, 온실가스를 줄이기 위한 노력을 시급하게 실천해야 한다. 이를 위해서는 모든 구성원이 기후변화 현상을 정확히 인
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