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Ⅲ. 광고산업의 일반현황
1. 광고산업 규모
2. 매체별 광고비
3. 업종별 광고비
4. 광고업종별 취급액
Ⅳ. 광고산업의 정책 현황 및 전망
1. 광고산업의 정책 현황
2. 광고산업의 전망
Ⅴ. 광고산업의 발전방향
Ⅵ. 결론
참고문헌
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정책개발이 시급하다.
6. 맺음 글
우리나라는 60년대 절대빈곤국가로 100불 미만의 국민 소득에서 경제 발전으로 인하여 95년 1만달러 국민소득을 달성하였지만 성장위주, 팽장위주의 경제 개발로서 국토환경은 심하게 훼손되었고 수돗물에 대
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정책 및 남북경협 사업은 어느 한 정권이나 특정 정당의 사업이 아니라 국가적민족적 사업임을 유념하고, 남북 교류협력 확대와 일관된 대북 포용 정책을 견지해야 할 것이다. 아울러 일방적 지원이란 남한 내 비판적 여론을 무마시키기 위해
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기본 요건과 기업의 개별 환경에 따른 마케팅을 차별화시켜 적절한 전략 수립에 대한 연구와 기존 모형의 문제점을 분석한 후, 그것을 해결하기 위한 방법들을 강구하였다. 제 1 장 서론 1
제 2 장 공급 사슬망 관리의 본질 3
제 1 절
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가족 삶의 모습
Ⅲ. 한국 사회에서 자발적 무자녀 가족을 둘러싼 담론
1. 자발적 무자녀 가족에 대한 사회적 인식
2. 자발적 무자녀 가족에게 불리한 사회정책
결 론
1. 사회적 인식의 변화
2. 자발적 무자녀 가족을 위한 대책
3. 맺음말
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물류통상연구원.
조미진ㆍ여지나ㆍ김민성. 2008. 「한국과 중국의 FTA 원산지규정 비교: 주요 산업을 중심으로」. 대외경제정책연구원. (5월)
한국관세무역개발원. 2006. 「한미 FTA 체결시 섬유제품 원산지규정 협상방안에 관한 연구」. 목 차
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도매시장
4. 해외 도매시장 사례 비교분석 및 시사점
Ⅴ. 강서도매시장 활성화 방안
1. 농수산물 소비지 종합물류기지 확보방안
2. 시장도매인제의 경쟁력 제고 방안
3. 취급품목 확대 및 관리 방안
Ⅵ. 결론
<참고 문헌>
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우리나라 연계 크루즈 관광코스 45
그림목차
[그림 1] 세계의 대표적 크루즈 권 20
[그림 2] 한국 크루즈 입항객 수 추이 34
[그림 3] 한국 입항 선박의 평균 승객 수 추이 34
[그림 4] 한국 기항지 별 크루즈 선박 입항 수 35
[그림 5] 한국 기
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기본 방향
제2절 세부적인 벤처 M&A 활성화 방안
제7장 결론
제1절 연구의 요약
제2절 연구의 한계점 및 향후 연구방향
【참고문헌】
<표차례>
<표1> 벤처기업 연도별, 월별 증감 현황
<표2> 벤처기업 유형별 현황
<표3>
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국가의 크루즈 항과 연계시키는 방안 또한 강구 되어야 할 것이다. 크루즈관광은 국제협력사업의 성격을 강하게 지니고 있다. 따라서 국가 또는 지방정부간의 협력을 기초로 하는 크루즈관광사업의 성공적 추진을 위해서는 이들 간의 효과적
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