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우리나라 조선산업은 한국의 경제 발전에 중추적 역할을 해오면서, 많은 발전과 성장의 과정을 거쳤다. 뿐만 아니라, 현재는 세계 일류의 조선국으로 발돋움하여, 조선업의 최강자 일본과 당당히 어깨를 겨누며 선두를 다투고 있다. 그리고
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우리 조가 지금까지 조사한 것을 토대로 열띤 토론을 한 결과 중국경제가 지속적이던 경착륙이던 한국경제에 타격을 주는 것은 똑같다는 결과이다. 신문에서도 기사가 나왔듯이 여러 가지 문제를 야기 시킬 수 있다는 지적이다. 어떤 식으로
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우리의 대 외 경제 정책을 수행하는데 있어 유용한 다자간 협력의 틀로 활용될 수 있다.
2) 우리 산업경쟁력 강화
기술집약적 미래산업, 지속적 비교우위산업, 수출의 생산유발효과가 큰 산업 (철강, 금 속, 기계류 등)을 집중 육성하여 산업구
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우리나라 전략적 제휴 사례
1. 자동차, 전자관련 전략적 제휴
2. 문화 사업 관련 전략적 제휴
3. 금융 & 반도체 관련 전략적 제휴
4. 정보통신 & 인터넷 관련 전략적 제휴
5. 제약 관련 전략적 제휴
6. 화학, 철강 관련 전략적
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철강공동체(ECSC) 유럽원자력공동체(EURATOM)의 대표가 모여 OECD조약에 서명 = OECD 탄생
1961년 9월 20개국을 회원국으로 한 경제협력개발기구로 확대 개편
1990년대 이후 한국, 그리스, 멕시코, 헝가리, 폴란드, 슬로바키아 등 비 선진국까지 가입
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우리는 이러한 중국이 우리나라에 어떠한 영향을 미칠 것인지 생각을 해보아야 한다. 좋은 효과가 될 수도 있겠지만 오히려 중국과 일본이라는 강대국사이에서 눌려 제대로 힘도 써보지 못하게 될지도 모른다. 우리는 강대국사이에서 살아남
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우리나라 대중 투자기업들의 제품은 차별화된 우위보다는 원가상의 우위가 핵심 경쟁요인이 되는 성숙기와 쇠퇴기에 속하는 제품이 90% 이상이고 공정 기술상의 체계적인 기계화를 통한 비용극소화로 경쟁할 수밖에 없는 경화기 기술이 62%나
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우리 나라의 경제는 전쟁의 폐허 속에서 70년대의 성장을 비롯하여 80년대, 90년대까지 지칠 줄 모르는 고도의 성장과 해외시장 진출 등 지속적으로 양적인 확장을 해 왔다. 이러한 경제 성장은 어느 정도 한국인에게 자신감을 심어 주었다고
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우리나라의 모든 자동차 문화를 송두리째 바꾸고 있다고 해도 과언이 아니라고 하겠다.
■ 우리들의 생각
현재 우리나라는 1가구 1차량 시대가 되고 있다. 즉 자동차는 이제 단순 철강 상품이 아닌 그 나라를 상징하는 외교상품이며 안전, 문
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우리 나라의 경제는 전쟁의 폐허 속에서 70년대의 성장을 비롯하여 80년대, 90년대까지 지칠 줄 모르는 고도의 성장과 해외시장 진출 등 지속적으로 양적인 확장을 해 왔다. 이러한 경제 성장은 어느 정도 한국인에게 자신감을 심어 주었다고
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