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도유치의 조건
1. 역사성
1) 대외적 이미지
2) 역사적 관련 기록
3) 현존 관련 유적
2. 접근성
1) 국토 전체에서의 접근성
2) 수도권에서의 접근성
3) 국제공항에서의 접근성
3. 부지조건
1) 지형지세, 경관
2) 가용면적
3) 토지매입 용이성
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도로의 추가적인 확보가 곤란한 경우에는 계획용적률을 하향 조정
-재개발구역이 분산형으로 분포하고 있는 경우
: 재개발구역이 분산된 형태이므로 지구내 연결도로망과 진입로 확보에 어려움이 예상. 특히 진입로의 확보는 개별사업단위
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도시정보 내부활용체계 강화
온나라 포털 대 국민 정보서비스
보금자리주택 통합 정보시스템 구축
의 사항을 토대로 하여 21세기 국제사회의 현안인 에너지효율 제고 및 녹색성장 선도하고, 국가차원의 토지비축 및 수급관리와 해외사업의
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도 비농업부문의 종사자의 소득과 균형을 맞출 수 있도록 전업농가의 경영규모를 확대하는 것을 말한다. 이러한 곡물법인의 육성과 농지 정리 및 전방 연쇄효과가 높은 곡물산업의 R&D 투자는 정부의 확고한 정책 의사결정의 의지가 중요하다
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도로 개통의 1개월 후 교통상황의 개요
이외 고속도로 무료화 사업, 도쿄 지하철의 일원화에 관한 협의, 지하철 연속 입체 교차화 사업 등 도시계획 시설과 관련하여 많은 이슈들이 있음
8. 참고문헌
강우원 외,『동경의 도시계획』, 서울시정
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사업은 인도의 철광석.제철소(2005년 6월)와 나이지리아의 유전.가스발전소(2006년 3월)에 이은 것이다. 경제성 있는 대형 유망광구 확보가 날로 어려운 여건에서 자원개발과 플랜트 사업의 동반진출을 추진함으로써 해외자원개발 촉진과 에너
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도 ·단속강화 및 해양오염이 심한 해역의 관리강화 등이 지속적으로 강구되어야 한다. 결론적으로 경제성장과 환경보전을 동시에 달성하기 위해서는 오염물질 배출량을 감소시키는 공정(工程)의 개발, 유해한 중금속의 안전처리 기술개발
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도로(신설), 서해안 고속도로, 지방도 306호선(확장) 등을 지역간 연결도로로 활용
(IC 2∼3 개소 건설)
- 단지 내부는 남북 3개 노선 (시화호횡단 교량 3개소 포함), 동서 2개 노선의 간선 도로망 구축
- 철도는 2단계 (2012년 이후) 사업에서 검토
결
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도로(신설), 서해안 고속도로, 지방도 306호선(확장) 등을 지역간 연결도로로 활용
(IC 2∼3 개소 건설)
- 단지 내부는 남북 3개 노선 (시화호횡단 교량 3개소 포함), 동서 2개 노선의 간선 도로망 구축
- 철도는 2단계 (2012년 이후) 사업에서 검토
결
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도면○ 설비의 표시도면
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산업안전보건법 제 48조
사업장설치계획신고
노동부지방사무소
↓
산업재해보험관계성립신고
―
○ 신고서
―
산업재해보상보험법제12조
노동부지방사무소
↓
의료보험조합관련
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