|
항공운송산업의 경쟁은 항공사의 하드웨어적 측면인 기내의 편리성과 최첨단 항공기부문에서는 모두 비슷할 것으로 예상되기 때문에 인적서비스 부문 즉, 객실승무원의 친절함과 예절에 대한 의존도가 더욱 높아질 것이라 생각된다. 한국표
|
|
|
항공산업의 노사관계는 다른 산업과 마찬가지로 변화하고 있다.
항공산업내의 모든 항공사들은 인건비를 제외하고는 비행기 및 다른 자원의 측면에서 동일한 경쟁상황에 놓여 있으므로 항공사들은 인건비를 조정하려는 노력을 하여왔다.
인
|
|
|
항공사는 고객에게 더욱 우수하고 질 높은 인재의 서비스를 제공할 수 있다.
Ⅲ. 결론
최고 경영자에서부터 말단 사원에 이르기까지, 직원 개인의 서비스는 기업의 이미지와 평판을 형성하는 가장 직접적인 수단이 된다. 그러나 보다 좋은 서
|
|
|
항공티켓을 할인해준다면 처음 외국길에 오르는 학생들 대다수 아시아나 항공을 이용할 것이다. 그리고 그 이후로는 아시아나 항공의 마일리지를 차곡차곡 쌓아갈 것이다. 따라서 처음에 할인으로 인한 손실은 장기적인 관점에서 신규고객
|
|
|
객실 승무원을 배치하는 것도 방법이 될 수 있다. 기내 서비스에 충실한 성공한 항공사의 예를 살펴보면 다음과 같다.
싱가폴 항공사의 경우 747편에서 항공업계 평균이 16명인데 반하여 18명의 객실 승무원을 배치하고 있다. 또한 객실 승무원
|
|
|
항공영업
Ⅱ. 항공예약시스템
1. 컴퓨터예약시스템
2. CRS의 기능
3. TOPAS
4. ABACUS
Ⅲ. 항공여객 예약
1. 항공예약의 기능
2. 항공예약의 경로
Ⅳ. 항공운임 및 항공권
1. 항공운임의 종류
2. 항공권
Ⅴ. 여객운송
Ⅵ. 객실서비스
|
|
|
티 등을 통해 한성항공의 탑승리뷰가 속속 올라오고 있는데, 이러한 리뷰들이 가져오는 시너지 효과를 높이기 위해서는 고객들이 긍정적인 이미지를 가지고 여행을 할 수 있도록 기내에서 최대한 배려하여야 할 것이다. 1. 한성항공 기업
|
|
|
항공이 약해진 틈세를 타고 들어오는 외국LCC항공사들은 일본항공에 큰 위협이 될것입니다
제주항공 춘추항공 등등은 일본내 다양한 노선망을 구축하려 하고 있으며 일본내에서 저렴하게 판매되는 대한항공과 아시아나항공의 티켓은 일본항
|
|
|
항공에게 좋은 전략이 될 것으로 보인다. 제주항공이 운행하는 나고야와 기타큐슈는 여행자들에게 장점이 많은 도시임에도 불구하고 타 항공사가 생각하지 못했던 도시인 것이다. 이처럼 기존의 대형항공사가 취항하지 않는 도시를 취항하
|
|
|
항공의 보상체계는 구성원의 기본적인 삶의 질을 보장함과 동시에 업무수행결과에 따른 합리적인 차등/성과주의를 원칙
-단순한 금전적 보상 뿐만 아니라 다양한 복리후생제도 등을 제공
-일반적인 복리후생제도 외에도 항공사만이 가지고
|
|
메뉴펼치기
