|
항공, 호남비료, 인천중공업 등7개 국영기업체에 대한 소유주식을 매각한 데 이어 1968년에는 한국기계, 해운공사, 대한통운 및 조선공사의 주식을 매각하였던 바, 이들 대부분이 경매방식에 의해 최고액 입찰자에게 낙찰됨으로써 특정인(재벌
|
|
|
해운 대리점 업무는 COSCO Logistics사로 집약화 했다. COSCO는 이들 기업들의 재편을 통해 세계 유수의 종합물류기업으로 거듭나기 위한 노력을 계속하고 있다.
Ⅲ. 결론
지금까지의 내용을 종합하여 보면 COSCO는 중국 최대 해운기업으로 글로벌 네
|
|
|
항공운송(航空運送)에 관한 최신국제협약(最新國際協約)의 비교(比較), 한국해법학회
○ 정홍주(1991), 해상운임 선물거래에 관한 재고찰, 한국해운물류학회
○ 최종현(2009), 한국 해상법의 발전 방향, 한국해법학회
○ 편집실(1999), 뉴스초점 :
|
|
|
항공법], 법률 제11116호
- [항공운송사업 진흥법], 법률 제11196호
- [항만법], 법률 제10599호
- [항만운송사업법], 법률 제 10219호
- [해운법], 법률 제10219호
- http://blog.naver.com/hpkw?Redirect=Log&logNo=60099865264
- http://blog.naver.com/syb0924?Redirect=Log&logNo=500331756
|
|
|
항공교통은 지구상의 2지점간의 최단거리에 가까운 코스를 신속 쾌적하게 날수가 있으나, 중량화물을 운반할 수가 없고, 또 운임도 비싸므로 현재는 주로 여객수송 또는 운임부담력이 높은 고가품이나 상품견본 등의 장거리수송을 맡고 있다
|
|
|
목 적
인천공항이 화물 허브공항으로 나아가기 위한 대응방안 고찰
항공화물의 개념
해운화물에 비해 물동량은 미미 (국제화물의 3%)
부가가치는 매우 높음 (가치비중은 40%)
물동량비중과 함께 중요성도 커지고 있음
허브공항의 개
|
|
|
항공, 해운 서비스 기업과의 연계는 운송 주선업의 활성화를 가져올 수 있었고, 운송과 관계된 통관, 포장, 보험 등 인관 서비스를 제공함으로써, 일관 종합물류기업으로의 성장가능성도 매우 높다.
그러나 글로벌 물류기업들과의 경쟁을 위
|
|
|
항공 인수 항공운송 진출
1994 한진지리정보㈜ 설립
1995 거양해운㈜ 인수
1998-1999 ㈜한진관광 합병, 한진중공업㈜ 흡수합병
2000 ㈜싸이버로제텍 설립
2001 항공종합서비스, 칼호텔네크워크 계열회사 추가
한진그룹 특징
╋━━━━━
|
|
|
등등
(2)화물운송론
- LCL/FCL
- 트럭/철도운송
- TOFC
- 선하증권
- 정기선/부정기선
- 해운동맹
- IMO
- 항공운송
- AWB
- 프레이트포워더
(3)보관하역론
- 내륙ICD
- Depot
- CY/CFS
- 랙
- 오더피킹시스템
- ERP
- 재고관리시스템
|
|
|
♠한국물류의 역할
♠세계속의 한국물류 현황
♠세계속의 한국물류 부문의 위치
1. 물류 부문
2. 해운․항만 부문
3. 항공 부문
4. (수송)인프라 부문
5. 조선부문
♠한국물류의 문제점
♠한국물류의 문제점에 대한 그 대책
|
|
메뉴펼치기
