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유사 위험 발생 패턴이 반복되는 시점을 기준으로 알람 기능, 예측 분석, 자동 보고 툴 등을 보안관리팀과 함께 연구하고 싶습니다.
둘째, 보안의식 향상 및 타부서 협업문화 구축입니다. 보안은 보안부서만의 책임이 아니기에, 승무원·조업
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사전 상황을 공유하고, 조종사의 기내 안전 결정권을 확보한 후, 해당 승객의 탑승권 무효 조치를 제안해 기내 분위기를 안정시킨 일입니다. 당시 항공편은 정시에 출발했고, 경찰·항공사·보안팀·공항공사까지 모두 사전조율을 거쳐 사후보
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유형을 분석해 위험을 사전에 막을 수 있는 “행동기반 체크리스트”를 만들고, 동료들과 함께 점검하는 현장 중심의 예방문화 조성에도 힘쓰고자 합니다.
중장기적으로는 파라타항공의 국제적 보안 표준 대응 체계 강화와, 디지털 기반 보
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했습니다. 항공기 Grounding 우려가 있었던 상황에서는 유사 부품의 타 기재 이동 가능 여부를 검토하고, FAA AD 대응 기한을 기준으로 우선순위 재정렬을 통해 전체 정비 영향도를 최소화한 바 있습니다.
정비품질 관리 측면에서도 제가 작성한
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유연한 현장대응, 데이터 기반의 효율적 운영"을 실현하는 데 기여하고자 합니다. 특히 다양한 예외상황에 대한 대응 매뉴얼 및 팀별 체크리스트를 개발해 실무자가 현장에서 즉시 대응할 수 있는 시스템을 갖추고 싶습니다. 더 나아가 통제
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유관부서 협업 루틴을 철저히 익히고, 스케줄 예측과 실시간 통제 간의 연결 감각을 빠르게 확보하겠습니다.
또한, 반복 지연이 발생하는 노선이나 특정 시간대의 조업 병목 구간을 분석하여 선제적인 대응전략과 장비 배치 개선안을 제안하
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유지하는 데 실질적으로 기여할 준비가 되어 있습니다.
5. 입사 후 포부
입사 후 저는 파라타항공이 지향하는 “정확하고 안전한 운항의 완성”을 지상에서 실현하는 램프통제자로 성장하고자 합니다. 이를 위해 단기적으로는 회사의 조업 체
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유기적으로 작용해야 하며, 저는 이 모든 요소를 유연하게 분석하고 정리하여 실질적 전략으로 구체화하는 데 기여하고 싶습니다.
우선 단기적으로는 기존의 영업 실적 보고 구조와 KPI 체계를 파악하고, 반복적인 작업을 줄이기 위한 리포트
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조정하고, 경유지 기준 Fare 조합과 조건부 리베이트 제공을 통해 계약을 성사시킨 경험이 있습니다. 이는 단순 할인이나 가격 우위가 아닌, 고객별 니즈와 운영 효율을 고려한 제안으로 상대방의 신뢰를 얻고 계약을 체결한 사례였습니다.
온
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유연하게 운영될 수 있도록, 제가 가진 데이터 분석력과 시스템 이해력을 적극적으로 활용하고자 합니다. 특히 항공사의 경쟁력이 점점 ‘가격 경쟁’보다 ‘상품 구성력’과 ‘시장의 세분화 전략’에 따라 결정되는 추세에서, 저는 파라타
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