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(3) 주요 국가별 고도화 비율
(4) S-Oil의고도화 설비의 확충의 필요성
(5) S-Oil의 핵심역량으로써의 고도화 설비
4. 유통채널
5. 마케팅
(1) 마케팅 흐름
(2) 컬러마케팅 (Yellow)
(3) 제휴카드
(4) 기타활동
Ⅲ. 맺음말
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카드 현황 ◀
구 분
SK
(엔크린 보너스카드)
LG
(LG정유 보너스카드)
현대
(오일뱅크 보너스카드)
S-Oil
개 요
도입 시기
’97. 3월
’98. 7월
’99. 9월
04.7월
가맹주유소
약 3,100개소
약 2,300개소
약 2,100개소
약 1,660개소
가입회원수
약 800만명
약 450만
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카드 사용을 기피한다는 대다수의 의견이다.
4) 차별화 전략 부재
기존의 유사서비스와는 다른 차별적인 카카오페이와 뱅크월렛 카카오만의 서비스로 고객에게 접근해야 한다.이미 신용카드사인 신한, 롯데, 현대, KB국민, 삼성, NH농협 등 6개
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카드 시스템(Trade Card System)
3) 무역거래 Trade Card 제도의 거래절차
4) Trade Card의 주요 특징
5) Trade Card의 장/단점
6) Trade Card 제도의 목표
7) Trade Card 제도의 향후 전망
8) Trade Card 회원가입현황
9) 사례
3. Bolero
1) 볼레로프로젝트 개요
2) 볼
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볼레로의 향후전망
트레이드 카드 (TRADE CARD)
트레이드 카드의 기본개념
트레이드 카드의 처리과정
트레이드 카드의 주요특징
트레이드 카드의 장. 단점
트레이드 카드의 향후전망
BOLERO & TRADE CARD 비교
결 론
참고문헌
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상사정운찬, 『예금보험론』(서울대학교출판부, 1999). [ 목 차 ]
I. 서 론
II. 본 론
1. 금융이란
2. 금융시장의 정의
3. 금융시장부문 역할에 대한 주요 논의
1) 금리규제와 금융 왜곡
2) 금융발달이 경제성장에 미치는 영향
4. 금융시
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cns
70.고려해운
71.한솔전자
72.LG유통
73.삼성 테크윈
74.LG-OTIS
75.KT-2
76.동부건설
77.현대건설-2
78.GM DAEWOO-2
79.DAUM 커뮤니케이션
80.현대오토넷
81.삼성전자 TN
82.한국지엠디
83.신세계 이마트-2
84.대우조선
85.SK주식회사
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69. LG cns
70.고려해운
71. 한솔전자
72.LG유통
73. 삼성 테크윈
74. LG-OTIS
75.KT-2
76. 동부건설
77.현대건설-2
78.GM DAEWOO-2
79. DAUM 커뮤니케이션
80. 현대오토넷
81. 삼성전자 TN
82.한국지엠디
83. 신세계 이마트-2
84.대우조선
85. SK주식회사
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LG cns
70. 고려해운
71. 한솔전자
72. LG유통
73. 삼성 테크윈
74. LG-OTIS
75. KT-2
76. 동부건설
77. 현대건설-2
78. GM DAEWOO-2
79. DAUM 커뮤니케이션
80. 현대오토넷
81. 삼성전자 TN
82. 한국지엠디
83. 신세계 이마트-2
84. 대우조선
85. SK주식회사
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이마트 -1
39-1. 신세계 이마트 -2
39-2. 신세계이마트-3
40. 한화그룹
.
.
51. DAUM
52. 롯데마트
53. 교보문고
54. 대한통운
55. 금융결제원
56. INI STEEL-1
56-1. INI STEEL-2
57. 조흥은행
58. 한국가스공사-1
58-1. 한국가스공사-2
59. 에스오일
60. 한진
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