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돌후의 그래프를 보고 분석을 잘해야 정확한 실험값을 얻을 수 있을 것 같습니다.그렇지 못하면 오차의 퍼센트가 생기는 요인으로 보입니다.
카트가 충돌할 때 정면으로 충돌을 하게 해야만 벡터의 값이 반대방향으로 힘을 잘 전달하여 최소
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충돌한 후에 글라이더 2의 스크린이 포토게이트 2를 지나는 시간을 기록.
ⅴ) ⅲ) ~ ⅳ)과정을 반복
ⅵ) 글라이더 1, 2의 질량을 추를 이용하여 변경시켜서, 과정을 반복.
6. 예비고찰
이번 실험은 1차원 직선 운동을 하는 물체의 뉴턴의 운동 법칙
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이차원적 유형화」, 한국심리학회지: 상담과 심리치료 9(1).
서진숙,「대학생의 진로탐색 행동 측정도구 개발에 관한 연구」, 서울대학교 석사학위논문, 1998.
이현정,「대졸예정자들의 개인적 특성이 진로미결정 및 직업탐색행동에 미치는 영
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충돌전과 충돌 후에 활차가 각 광검출기를 통과하는 시간 Δtai와 Δtbf를 측정하여, 충돌 전후의 속력을 구하고, 두 속력을 비교하여 상대오차를 구한다. 에어트랙을 이용한 운동 법칙 실험(예비)
1.실험일자
2.실험제목
3.실험목표
4.기구
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,인하대학교 출판부, 2001.
David Halliday, Robert Resnick, 『물리학 총론』, 1987, 김종오 역
Arthur Beiser,현대 물리학,교보 문고,1998. 1.실험 제목
2.실험 날짜
3.실험 목적
4.실험 장치 및 부품
5.실험 이론
6.실험 방법
7.예비 고찰
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충돌 후에 붙어서 움직이는 두 활 차의 속도 을 구하고, 운동량 보존 법칙의 관계식 (6)이 지켜지는지를 확인한다.
(11) 거리와을 각각 10cm 정도씩 줄이면서 과정 3) ― 10)을 반복하고, 역시 운동 량 보존 법칙이 만족되는가를 확인한다.
7. 예비
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코르크를 각각 글라이더에 부착한다.
(2) 한 글라이더는 타이머 1에서 3cm 정도 떨어진 곳에 위치시키고 다른 글라이더는 타 이머 사이에 위치시킨다.
(3) 타이머 1쪽에 있는 글라이더를 살짝 밀어서 다른 글라이더와 충돌 후 결합하여 타이 머 2
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1. 실험 목적
다음 실험은 힘과 가속도의 관계를 구해서 뉴턴 제2법칙을 이해하는 것이다. 2차원 충돌을 이해하고, 위치에너지, 운동에너지를 계산하여 역학적 에너지 같은 벡터연산을 이해한다.
2. 실험원리
뉴턴 제2법칙에서 힘 F ͈
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고무줄이 압축되는 과정에서 내부 분자들이 위치를 변화시켜 내부적으로 열에너지로 소모하게 되어 충돌 전후의 운동에너지 값이 다르게 나타나게 된다. (사람의 귀에는 들리지 않지만 압축과 팽창을 하는사이 나타나는 소리도 약간의 에너
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그려서 제출하라. 6장 예비 레포트…………………………………6p
Ⅰ. 배경 이론
Ⅱ. 설계 실습 계획
Ⅲ. 결론
6장 결과 레포트…………………………………8p
Ⅰ. 실험 목적 및 동기
Ⅱ. 설계실습내용 및 분석
Ⅲ. 결론
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