|
대해서 분석하고 그에 따른 실질적인 효율 방향을 제시하는 것이 목표였습니다. 사실상 이차 전지의 수명을 관장하는 것은 실리콘 음극재이기 때문에 음극재의 재료별 효율에 집중해 볼 수 있었습니다. 이러한 저의 연구에는 KCC에서 공개하
|
|
|
전지시장의 철저연구, 1998.
6. 노무라종합연구소 보고서, 2001.
7. 한국전기연구원, HEV용 리튬폴리머전지의 성능 및 안전성 평가 보고서, 2001.
8. 환경친화형 리튬/설퍼고체고분자전해질이차전지 개발 보고서, 2000.
10. 휴대전화기용 Disposable 아연/
|
|
|
리튬 이차전지의 특성
낮은 열손실율
90% 이상의 높은 에너지효율
낮은 자기방전율
리튬 이차전지의 종류
리튬 금속전지 (LMB : Lithium Metal Battery)
리튬 이온전지 (LIB : Lithium Ion Battery)
리튬 폴리머전지 (LIPB : Lithium Ion Polymer Battery)
이차전지
|
|
|
이차전지는 4차산업혁명과 관련한 비즈니스 중 모바일 IT기기, 전기자동차, 로봇 등의 분야에 활용되면서 초연결 사회에서의 드론 시장, 로봇 시장, 의료기기시장, 웨어러블, 블렉서블 기기 등 다양한 산업의 핵심 동력원 공급 역할을 하고 있
|
|
|
자기기에 널리 사용되고 있다. 공칭전압3.7V/CELL, 500회 이상의 충 방전이 가능하며 전지의 화학적 원리는 양극 활물질에 코발트산 리튬() 음극활물질에 고결정화된 흑연(탄소), 전해액에 유기용매를 사용한다.
[1] 리튬이온이차전지용 층상양극
|
|
|
이차전지의 시장 전망>, 2022.11
http://webzine.koita.or.kr/202111-specialissue/%EC%84%B1%EC%9E%A5%EC%9E%A0%EC%9E%AC%EB%A0%A5%EC%9D%B4-%EB%A7%A4%EC%9A%B0-%ED%81%B0-%EC%9D%B4%EC%B0%A8%EC%A0%84%EC%A7%80%EC%9D%98-%EC%8B%9C%EC%9E%A5-%EC%A0%84%EB%A7%9D
- 송병훈 기자, 에너지데일리, <2030년 세계
|
|
|
이차전지 전극소재 연구동향,\" 한국분말야금 학회지. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 통상갈등의 이해(기본적 내용 및 이론 등)
2. 전기자동차 산업 관련 통상갈등
1) 주요 이슈 ? 중국 전기차 베터리 원자재
2) 국가별 입장
(1) 중국 전기차 배
|
|
|
화학전지
전지의 정의
화학 반응, 방사선, 온도 차, 빛 따위로 전극 사이
에 전기 에너지를 발생시키는 장치이다.
일차전지: 충전이 불가능함
이차전지 : 충전이 가능함
≪ 사 진 ≫
전지의 역사
1791년 이탈리아의 해
|
|
|
셀 : 연료전지의 구성단위
셀 스택 : 적층된 셀
세퍼레이터 : 적층된 셀을 전기적으로 연결
냉각수 : 셀이 적정온도가 유지되도록 하는 역할
1. 연료전지를 동력원으로 하는 일종의 전기자동차
2. 연료전지 단독 혹은 연료전지/이차전지 하
|
|
|
이차전지 이후의 새로운 형태의 연료전지는 어떤 요건을 충족시켜야 하겠습니까.. 지금세상에 당연히 오염발생은 없어야 할 것이며 체적에너지 밀도가 높아 큰 소비전력의 제품이나 장시간 사용해야 할 제품, 그리고 초소형으로서 향후 등장
|
|
메뉴펼치기
