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사실이다. 따라서 다구치 방법을 이용하되 원하는 결과를 얻지 못했을 때는 교호작용을 고려하여 재 실험을 하면 비교적 정확한 결과를 얻을 수 있을 것이다.
5. 참고문헌
‘기계공학실험’ ,p 27~p.46 -한국과학기술원 기계공학과 없음
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실험 그래프
Ⅵ, 실험 결과
방정식
실험값
초기 지름
d0
13.9 mm
변경후 지름
d
10.05 mm
초기 길이
l0
167 mm
변형 후 길이
l
176 mm
변형률
0.054
인장 하중
PMAX
1700 kg
파단시 하중
Pf
900 kg
단면 수축률
0.48
인장 강도
=
11.2 kgf/mm2
파단강도
5.931 kgf/mm2
Ⅶ,결과
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1. 브리넬 경도
3-2. 로크웰 경도
3-3. 쇼어 경도
3-4. 비커스 경도
4. 실험 방법
4-1. 브리넬 경도 시험 방법
4-2 로크웰 경도 시험 방법
4-3 쇼어 경도 실험 방법
4-4. 마이크로 비커스 경도 측정 방법
5. 시 험 결 과
5-1 브리넬 경도 시험 결과
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험편의 탄소 함유량(%)에 변화에 따라서 Impact energy의 값이 다르다는 것을 알 수 있다. 하지만 우리가 시행한 밀폐된 공간의 실험실 안에서 실험이 진행되었기 때문에 결과에 큰 영향을 미치지 못하였다고 생각한다.
둘째, Notch부의 형상에 따라
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1. 실험 목적
2. 관련 이론
3. 실험 장치
4. 실험 과정 및 순서
5. 실험 결과
6. 고찰
7. 참고문헌
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. 그러면 전자석의 자기력으로 인해 바늘이 회전하는 것이다.
참고문헌 ; 일반물리학 실험, 금오공과대학교 일반물리학실험실, 북스힐. 1. 실험 이론
2. 실험 방법
3. 실험 결과 및 데이터
1) 실험값
2) 계산
4. 결과에 대한 고찰
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접목시킬 수 있어 이론적으로 이해하는 데 도움이 되었음.
참고 문헌 :
“일반물리학 실험(2020년판), 금오공과대학교 일반물리학 실험실, 북스힐.” 1. 실험 목적
2. 실험 이론
3. 실험 방법
4. 실험 데이터 및 그래프
5. 결과에 대한 고찰
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- 재료역학 장경호 교수님 수업자료
- 다음 대백과사전
- 역학나라
- 재료역학 Paul S. Stief
- 네이버 지식백과
- 한국사전연구사. 기계공학대사전
- 자동차산업신문사 편집부, 자동차용어큰사전 [1] 실험장치
[2] 실험결과
[3] 참고문헌
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험편의 탄소 함유량(%)에 변화에 따라서 Impact energy의 값이 다르다는 것을 알 수 있다. 하지만 우리가 시행한 밀폐된 공간의 실험실 안에서 실험이 진행되었기 때문에 결과에 큰 영향을 미치지 못하였다고 생각한다.
둘째, Notch부의 형상에 따라
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결과를 이용했다.
7. 참고문헌
가. 강석준 “기계공학실험 ” P41-48, P63-64 1999 북스힐
나. 오세욱 “재료시험입문”1996 원창출판사
다. 김학모 “재료시험” 2002 태훈출판사 1. 실험목적
2. 이론적 배경
3. 인장 시험의 기초이론
4. 실험
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