|
은 열원의 종류에 상관없이 전도나 대류 등의 열전달과는 달리 중간매질을 필요로 하지 않는 특징이 있다.
거리에 따라 복사 열전달률이 감소하는 것을 실험결과를 통해 알 수 있었고 은색 판이 검은색 판보다 열전달률이 낮은 것으로 보아
|
|
|
실험을 할 수 있을 것 같다. 실험 1. 포텐쇼 미터를 사용한 A/D 변환값 측정
1) 실험 목적
2) 실험 결과
3) 고찰 ·: 포텐쇼미터의 원리와 역할
실험 2. 타코미터를 이용한 회전수 A/D 변환 값 측정
1) 실험 목적
2) 실험결과
3)
|
|
|
실험에서 최대 스트레인이 탄성한계를 넘지 않으려면 최대하중을 얼마로 하면 되는가?
- σ=(6*P*L)/(2*b*t), Kt=εMAX/εNORM, ε=E/σ, E=εMAX/Kt*σ
- 34.65/1.7325*6*P*0.261/(0.02665*0.00635^2)=72GPa 이며 P=2470.33N
10. 응력집중실험에서 좀 더 정확한 스트레인값을 구하
|
|
|
개수로 유동 실험
개수로(Open channel)에 3각 위어(Triangular weir)를 설치하여 월류수심과 유량을 측정후 실제유량계수(C)를 구하고 이론유량과 실험에서 측정한 유량을 비교한다. 또한 KS B 6302규정의 실험식을 이용하여 실험유량계수(K)와 실제유
|
|
|
실험상의 오류 1) 오실로스코프를 이용하여 측정한 100Hz 정현파의 최대전압을 이용하여 구한 실효값과 멀티미터를 이용하여 측정한 전압의 값이 약간의 오차를 보였다. ≫ 오실로스코프의 진폭 눈금을 3칸으로 맞출 때, 육안으로 그래프의 파
|
|
|
의 x점의 y 값을 구할 때 쓴다.
<산출결과>
<그래프>
<동력계 고찰>
본 실험은 동력계를 이용하여 기초적인 엔진 시험하는 방법을 알수있는데 엔진 속도와 스로틀 개도에 따른 축 동력과 토크, 그리고 연료소비율을 구함으로서 회
|
|
|
을 알지 못하고 실험을 해서 오차가 발생 하였다.
김 00: 전류를 연결하는 방법이 미숙하였기 때문이다.
6. 결론
김 00: 옴의 법칙을 이해하였고 전류 특정 방법에 관심을 가지게 되었다.
강 00: 옴의 법칙을 잘 이해했다.
김 00: 멀티미터를 이용해
|
|
|
실험에 대한 고찰
이번 실험을 통해 effectiveness와 총열전달 계수 U를 구하고 대향류 유동과 평행류 유동에서 입구, 출구의 온도변화를 관찰하였다. 대향류와 평행류에서의 열전달계수를 비교해보면 같은 유체를 같은 실험 장비를 통해 얻은 결
|
|
|
1. 실험목적
KMnO4(과망간산칼륨)과 Na2C2O4(옥살산나트륨)의 산화-환원 반응을 이용하여 미지의 Oxalate의 순도를 결정한다.
Keyword : 산화-환원반응, 산화제, 환원제, 적정
2. 이론조사
여러가지 용어의 의미
산화 환원 반응 : 분자 사이에 전
|
|
|
인장이 될 때 측정기가 같이 벌어지기 때문에 나사가 느슨하게 조여 있다면 제대로 된 측정값을 얻지 못할 것이다. 그리고 실험 장비의 고정 및 수정 또한 오차를 줄일 수 있는 방법이다. 약간의 충격이나 흔들림에도 측정기는 반응을 하게 된
|
|
메뉴펼치기
