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기계공학을 좀더 연구하다가 알게될 다른 실험의 지식들
2. 다음엔 얼마나 재미나고 알찬 실험이 나를 신나게 할것인가.
* 아쉬운것
1. 모멘트를 가하는 방법
2. 정확한 측정 불가능. (수작업으로 인한 큰 오차, 대략적인 추측만 가능)
3. 처짐각
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실험대 및 실험장치의 내부를 깨끗이 청소하고, 물기를 닦아낸다.
4. 참고문헌
-위키백과
-Frank M. White , Fluid Mechanics 7th Edition
-강문호 외 10명 , 기계공학실험
-쉽게 배우는 유체역학(4판) (흥릉과학출판사)
-http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=kpgg00&lo
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절삭력 측정실험
실험목적
- 압전형 힘센서를 이용한 공구동력계를 사용하여 선반작업에서 바깥지름 절삭실험을 행하면서 절삭력을 측정
- 공구동력계에서 측정된
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특징을 살펴보았다. 시험편에서 중심부이면서 아래쪽 일수록 높은 온도를 나타냄을 확인 할 수 있었으며, 외벽으로 갈수록 온도가 낮아짐을 확인 할 수 있었다.
다음으로는 오차가 생기는 원인에 대하여 생각을 해보았다. 먼저 실험 결과를
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http://blog.naver.com/ares2019?Redirect=Log&logNo=90081163030 ◈ 실험목적
◈ 실험방법
◈ 실험데이터
◈ 경도시험방법 비교
◈ 비커스경도기 (입자사진)
◈ 오차 발생 원인
◈ 참고 문헌
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3.14
26.5
3.33
M19
22.0
2.68
24.0
2.74
26.9
2.90
M20
22.0
2.31
24.1
2.36
27.0
2.50
M21
21.5
2.02
23.8
2.05
26.7
2.18l
3. 무차원화
。 실험에 의하여 측정된 입구 수조의 정압수두는 아래와 같다.
1) 실험 Ⅰ → P0 / γ = 37.4 ㎝
2) 실험 Ⅱ → P0 / γ = 40.5 ㎝
3) 실험 Ⅲ → P0 / γ
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실험의 유동은 층류유동인 것을 알 수 있다.
지금까지의 결과는 모두 평판 층류 외부 유동을 가정해서 우리는 결과를 얻은 것
이기 때문에 만일 여기서 구한 값이 난류가 나온다면 이 실험 결과는 모두 잘못된
것이 된다. 여기서 필요한 것은
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압은 0.7V정도라는 것을 의미하는 것이다.
직접 연료전지를 보고 작동해볼 수 있었던 실험이었다. 환경오염에 대한 세계 각국의 관심이 높아지면서 세계 기후 협약이 체결되는 등 저탄소 녹색성장이 세계 산업계의 최대화두로 떠오르는 상황
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실험 수행 과정 및 소감
실험 매뉴얼상에 ‘실제 싸이클에서는 마찰 때문에 압축기 배출 부분과 팽창밸브 입구사이, 팽창밸브 출고와 압축기 흡입부분 사이에 작은 압력 강하가 발생한다’고 되어있으나 이번 실험에서 이 부분은 무시되었다
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기계로는 Charpy 충격시험기가 있으며, 이번 실험에서도 이용되었다. 이 실험은 충격에너지를 구하는 것 외에도 재료의 강도와 온도변화에 따른 취성 및 인성을 알아낼 수 있다. 실험에 사용되는 시편은 A,B 두가지의 시편으로 A시편 2개와 B시편
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