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가해도 크기와 모양이 변하지 않는 물체
3. 세차운동
- 회전축 방향을 변화시켜주는 방향으로 회전체에 토크가 적용될 1. 실험목표
2. 강체란
3. 세차운동
실험 1: 세차운동
실험3. 세차운동 관찰
실험 4. 장동성 설명
실험결과
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놓고 타이머를 pulse 모드로 맞춘다.
• 구슬을 발사하여 구슬이 두 포토게이트 사이를 지나는 데 걸린 시간 t를 두 타이머의 시간 차이로부터 측정한다. 1.실험제목
2.실험목적
3.실험방법
5.실험결과
6. 분석 및 토의
7. 참고문헌
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쓰여 있다.)
5. 실험결과
l0=3cm l1=29cm l2=55cm 진동수 650[Hz]
cm
cm/s=338m/s
6. 토의 및 고찰
실온에서 음속은 약340m/s 라고 한다. 실험 결과 338m/s가 나와서 거의 비슷했다. 안타깝게도, 다른 두 소리굽쇠는 주변의 소음으로 첫 번째 공명만 들리거나 아예
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으로 하는 실험이라 그런지 등속운동을 손으로 재현하기란 쉬운 일이 아니어서 매우 애를 먹었다. 몇 번의 실험의 반복 끝에 겨우 비슷하게 나온 그래프를 얻을 수 있어서 정말 기분이 좋았고, 또한 결과 레포트를 작성하면서 이론과 실험을
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결과적으로 구심력의 변화를 야기 시킨다. 따라서 구심력이 변하고 반지름이 일정한 경우 각속도는 반지름에 비례해서 변하게 된다. 물리학을 배울 때엔 단순한 식으로만 알던 것을 이런 실험을 해보니깐 이 모든 자연현상의 모든 구심력을
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(3)의 관성모멘트의 값을 빼면 작은 원판의 관성모멘트 값을 구할 수 있다. 이렇게 하여 원판 3개의 관성모멘트 값을 구한다.
과정 (7)의 결과와 원판의 이론값 을 비교해 본다. 1.실험 목적
2.이론 및 원리
3.실험 장치
4.실험 방법
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결과표에 기록한다.
단계 2
단계 3
단계 4
g
-9.480
-9.452
-9.485
단계 값들의 오차
차이 : 0.028
차이 : 0.033
5. 결과 값이 일반적으로 알려진 중력가속도 값과 차이가 있다면 왜 그런지 몇 가지 이유를 설명하시오.
공기 저항으로 인한 가속도 감소 요
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결과 분석
a.단형
단형 실험결과는 자동차의 초기높이와 최종높이는 모두 일정한 값으로 나왔고, 자동차의 속도도 거의 일정한 값으로 나왔다. 그러나 초기에너지와 최종에너지값에서 차이가 나서 손실율이 9.230% 있었다. 자동차위에 50g의 질
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두 점 가에 최소 시간이 소요되는 경로를 따라 빛이 진행하며, 그리고 광선은 중력의 영향에 의해 구부러진다면, 두점을 잇는 최소 거리는 곡선인 셈이다. 1. 목적
2. 이론
3. 실험 방법
4. 실험 결과
5. 분석 및 토의
5. 분석 및 토의
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입사광에 수직하도록, 즉 입사각이 0°가 되도록 초기장치를 꾸민다.
(3) Data Studio에서 광센서와 모션센서를 연결한다. ⊙ 실험목적
⊙ 이론
⊙ 실험기구 및 장치
⊙ 실험방법
⊙ 실험결과
⊙ 질문
⊙ 토의
⊙ 참고문헌
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