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불가능하다. 이번 실험에서는 1 과는 두 배 가까이 멀어진 수 들이 도출되었기 때문에 오차가 큰 실험 이었다고 볼 수 있다.
2.실험과정 및 결과에 대한 검토
이번 실험의 목적은 용수철저울로 여러 힘들이 한 점에 작용할 때 평형력을 구함으
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결과
오차는 적긴 하지만 확실히 오차가 나타났다. 그리고 얇을수록 같은 값이 많이 나오고 두꺼울수록 값이 다양하게 나왔다. 중고등학교 때 실험을 할땐 이렇게 여러번 해 보지 않아 잘 몰랐지만 이번에 직접 해 보면서 확실히 오차가 측정
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결과에 대한 토의
실험 1은 에 관한 실험으로 주파수와 파동의 전파속도의 관계에 대해 알아 볼 수 있는 실험이었다. 이 실험에서 부수적으로 확인 할 수 있는 것은 파동의 전파속도가 매질의 선밀도와 장력에 의해 구해진 값이 일정한 “상수
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속도의 변화를 준것 같다. 또한 실제로는 공기 저항이 있는데 이 값을 처음부터 미세할 것으로 판단하고 예상값을 구할 때 고려하지 않은 이유인것 같다. 1. 실험제목
2. DATA표
3. 실험그래프(로고파일)
4. 결과분석
5. 고찰
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결과 중에는 작게 나온 결과도 있으나 그 확률에 있어서 용수철저울에 문제가 있었으리라 생각한다. 또한 질문 6에서와 마찬가지로 플라스틱 받침과 중심을 연결하는 선이 수평선과 일치하지 않았을 경우에 오차가 발생할 수도 있다. 이 오차
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결과가 나와야 한다.
하지만 우리가 한 실험에서는 = 86.76 (N/s) , = 85.44 (N/s) 로 1.32 의 오차가 났다.
또한 두 물체의 충돌에서 충돌 직전과 직후의 운동에너지를 , 로 놓는다면
= m1v1i 2 + m2v2i 2 = m1v1f 2 + m2v2f 2 =
라는 결과가 도출되어야 한다. 하
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결과 그래프에서 볼 수 있듯이,
임을 알 수 있었다.
그러나 이 실험에서는 Newton의 제2법칙에서 힘이 일정할 때 질량(m)과 가속도(a)가 반비례함을 정확하게 보여줄 수가 없다.
이 실험에서는 F의 값이 같은 팬이 달린 차량을 사용하였기 때문에
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결과를 얻을 수 있었다. 또한 실험에 사용한 줄의 탄성이 실제 번지점프에 사용한 줄의 탄성과 다르기 때문에 실제실험과는 오차가 생기는데 이는 줄의 탄성이 실제 번지점프 줄의 탄성과 다르기 때문이다. 1. 실험제목
2. DATA표
3. 실
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결과를 얻지 못하는것 같다. 동작을 감지 하는 것보다 송신기 하나를 몸에 갖고 실험을 하면 좋겠다는 생각이 들었다. 물체 감지보다는 송수신기의 거리를 측정하는 것이 더 실험의 정확성을 높이지 않을까 하는 생각이 든다. 1. 실험제목
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나왔다. 이는 결과적으로 진자의 주기 T는 왕복 운동하는 각도 θ와 질량에 대해서는 거의 변함이 없었다고 말할 수 있다.
한편 단진자의 길이 L에 따라서는 주기 T의 이론값이 변했는데 L의 값이 작아질수록 주기가 짧아졌다. 주기의 이론값과
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