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모았을 때처럼 더 빠르게 도는 모습을 볼 수 있다”고 소개했다.
위의 예비문제에서도 스케이트에서 각속도의 원리를 다루었지만, 실생활에서 각속도는 어디서나 찾아볼 수 있다. 1. 실험목표
2. 실험 배경
3. 실험 내용
4. 예비문제
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실험과정 1)~5)를 반복하여 완전 비탄성 충돌 경우의 운동량 보존법칙과 에너지 보존법칙을 확인하라. 또 역학차1만의 충격 량 크기를 구하라.
7)앞의 실험 및 분석결과 탄성 충돌 경우와 완전 비탄성 충돌 경우에 대하여 운동량 보존,
에너지
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1.측정값
a.충돌 직전 쇠구슬의 운동량 mvb 측정
b.진자의 최대 도달 높이 측정
c.진자의 주기 측정
2.실험결과
3.질문 및 토의
(1) 충돌 후 진자의 운동량에 대한 표준오차를 오차의 전파를 이용해 계산하시오
(2) 충돌 전 공의 운동량에
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1.실험내용
a. 회전 반경 r을 변화 시키면서
b. 구심력의 크기를 변화 시키면서
c. 물체의 질량을 변화시키면서
2.질문 및 토의
1) 물체에 작용하는 구심력이 일정할 때 물체의 회전 반경이 증가하면 주기는 커지는가 혹은 작아지는가? 설명
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실험에서는 45도 보다 낮은 30도에서 가장 먼 거리 까지 도달한 결과가 신기했다. 왜 이런 결과가 도출되었는지 생각해봤지만 정확한 근거를 알아낼 수 없었다.
포 사 체 운동
(결과보고서)
과목:
담당교수:
제출일:
학과:
학번:
이름: 1.
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실험을 할수록 직류전원공급원에서 전압을 올릴수록 저항에 열이 많이 받게 되어 저항이 제대로 기능을 못하여서 전압을 높일수록 제대로 결과 값이 나오지 않은 것 같다. 데이터 표
고찰
(1) 실험값과 이론값 비교
- 실험 오차
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실험 결과로 계산한 값은 조금씩 틀리게 나 왔다.
(2)R-C, R-L-C 회로에서는 위상차가 90o가 나와야 하나 실제로는 틀리게 나왔다.
(3)진동수는 우리나라의 교류가 60Hz 이므로 이 값으로 계산했다.
8.참고문헌
한국물리학회 / 일반물리학실험 / B / 199
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. 길이 측정 실험에서 철사의 지름, 바깥지름, 긴 길이, 간격, 짧은 길이, 안지름, 깊이의 표준오차는 유효숫자를 고려하여 나온 것이기 때문에 이것 또한 정확하지 않았다.
7. 참고 문헌 및 출처
1. 교재 - 일반물리학실험 (출판사 : 청문각)
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14.2)를 이용하여 (14.3),(14.4)식과 (14.5)식을 유도하시오.
두꺼운 원통의 경우 큰 원의 관성모멘트와 작은 원의 관성모멘트를 더해줘야 하므로
(4) 마찰에 의한 효과를 줄이기 위한 실험을 계획하고 실험 결과를 보이시오.
마찰을 줄이기 위해서는
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16~2521
실험- 이동준의 자바실험실
http://physica.gsnu.ac.kr/physedu
http://100.naver.com/100.nhn?docid=3131
http://blog.naver.com/jjungdlr Ⅰ. 탐구동기
Ⅱ. 탐구 과제
Ⅲ. 탐구 가설
Ⅳ. 탐구 설계
Ⅴ. 탐구 수행
Ⅵ. 탐구 결과 및 종합
Ⅶ. 확장 탐
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