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실험장치(I-CA system)의 사용법을 익힌다.
2. 이론 및 원리
모든 물체는 운동 상태를 변화시키려는 힘이 작용하지 않는 한, 정지하고 있거나 일정한 속도(등속도)로 움직이는 상태를 유지한다. 외부 영향이 없을 때 운동 상태를 유지하려는 성질
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오차도 생기는 것으로 저는 생각합니다. 이를 보아 운동에너지에서 추의 질량(M, m)의 값은 고정이지만 v의 값에서 실험하면서 실수가 있었던 것 같습니다. 그리고 또 % 차이가 크게 되는 이유는 W=Fd인데 실험을 할 때 카트가 이동한 거리가 차
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정에서는 각 물체가 갖는 운동량이라는 양을 고려하는 것이 유용하다. 운동량은 물체가 갖는 질량과 속도의 곱으로 정의된다. 1. 개요(실험 목적)
2. 이론
3. 실험장치&실험절차
4. 데이터&결과
5. 고찰사항(토의)
6. 오차분석 및 추가고찰
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론
물체의 운동량에 변화를 주는 물리량. 힘과 힘이 작용한 시간의 곱을 충격량이라고 한다.
즉, 충격량은 운동량의 변화량과 같다. 하지만 이번 실험에서는 오차가 많이 나와 같게 나오지는 않았다. 또한 충격을 주는 힘이 클수록 충격의 양
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1. 실험목적
2. 실험이론
3. 실험 기구 및 시약
3-1. 시약
3-2. 기구
4. 실험방법
5. 실험결과
6. 실험고찰
7. 결론
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송풍기에도 세기가 어느 정도인지 찾아보기 힘들다 그렇게 되면 같은 조건을 다시 잴 때도 같은 바람세기가 나오는지 힘들어 평균속도와 각 센서를 통과한 속도가 다를 가능성이 존재한다. 1.실험 목적
2.이론
3.측정치
4.결과 및 분석
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정 및 분석
< Newton의 운동 제2법칙 >
실험1. 질량이 일정하고 힘이 변하는 경우횟수
글라이더 총 질량
추와 추걸
이의질량
추세선식
글라이더
측정가속도
글라이더
이론가속도
가속도
오차
(%)
1
187
13.8
60.1
67.5
11.0
2
187
18.4
78.8
87.8
10.3
평균
18
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변화함에 주목하자. 포물체 운동에서 가속도는 a_x = 0 , a_y = -g이므로 x축 방향으로 등속운동(즉, v_x는 시간에 따라 일정), y축 방향으로는 등가속도 운동을 하며 v_y = 0이 뜨는 최고점 전후로 y축 운동 방향이 바뀐다. 이론
결과
배운점
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회절 (Yonsei University)
-다음 블로그 (렌즈의 \"회절(回折)현상“)
-물리의 이해 (원형구멍 회절)
-물리의 이해 (프레넬 회절)
-물리의 이해 (파동의 회절) 필요 장비
서론
실험방법
십자슬릿
원형 회절 구멍의 격자 배열
고찰
참고 문헌
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.9%
(: 스마트카트 질량+카트에 올린 추 질량, : 추걸이 질량+추걸이에 걸린 추 질량)
가속도-힘 그래프(실험값&이론값)
두 그래프를 비교 하여라
실험값과 이론값의 오차율이 크게 나왔다.
힘의 크기()을 고정한 상태에서 질량의 크기에 따른 가
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