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한다. 그리고 대학과정에서는 2차원 탄성충돌 실험을 하는 것 더 낳지 않을까 하고 생각해 본다. 1. 실험 목적
2. 실험 원리
3. 실험 기구 및 장치
4. 실험 방법
5. 측정값
6. 실험 결과
7. 질문 및 토의
8. 결론 및 검토
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선운동량 보존보다 에너지 보존이, 에너지 보존보다 에너지 손실률 계산에서 오차가 크게 발생한 것으로부터 유추할 수 있다.
이번 실험은 교과서에서 늘 볼 수 있었던 이상화된 상황에 대한 가시화된 실험으로서, 대학교 일반물리과정보다
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달린 고무줄에 의한 탄성이 작용한 것들을 들 수 있다. 특히 마지막원인이 오차의 주 원인인 것 같다.
7.참고문헌
-일반물리학 실험(교재) 1.실험제목
2.실험목적
3.관련이론
4.실험방법
5.실험결과
6.분석 및 모의
7.참고문헌
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운동량 보존 법칙을 확인해본 결과, 긴 거리보다 짧은 거리일 때 오차가 더 크게 발생하였다. 오차의 원인을 살펴 보면,
계통오차 중 측정계기의 불완전성 때문에 생기는 계기오차와, 개인이 가지고 있는 습관이나 선입관이 작용하여 생기는
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결과의 측정값들은 의 단위가 된다. 그래서 측정한 값의 크기가 너무 크다. 처음에는 많이 놀랐지만 단위를 환산하자 이해가 되었다.
-실험에서 발사통의 용수철이 너무 쌨던 건 아닐까? 작은 값이 나오기 힘들어서 정확한 실험보다 개념만을
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점을 파악했기 때문에 다음에 유사한 실험을 하게됐을 때는 더 정확학 실험을 할 수 있을 것이다.
4.참고문헌
물리학 및 실험 책 1. 실험결과
A. 관성모멘트 측정
B. 사각질량의 각운동량 보존
2. 분석 및 토의
3.결론
4.참고문헌
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결과로써 모두 원래의 에너지량에 비해서 모두 큰 결과를 나타내고 있다. 아마도 공과 공이 부딪히는 각도상의 문제에서부터 오차가 상당히 많이 나온것으로 보아 거기에서 상당히 많은 영향을 나타내고 있는 것 같다. 그리고, 결과가 좀 이
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회전하는 물체의 질량이 회전에 미치는 영향을 알아보는 실험이었다. 실험을 해보니 질량이 커지면 관성모멘트의 값이 커지는 것을 볼 수 있었다.
5) 참고문헌
일반 물리학 및 실험(임헌화 외 10명 공저), 일반물리학(신규승 외 10명 공저)
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결과를 낼 수 있었다.
또한, 선운동량과 달리 두 물체의 총 운동량은 물체가 충돌하면서 충돌 직전의 총 운동량은 충돌 직후의 운동에너지보다 크다는 실험결과를 토대로 물체는 충돌을 하면서 에너지를 소비한다는 것과 에너지 보존의 법칙
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결과 값이 모두 같게 나왔다. 이것으로 역학적 에너지 보존을 확인하게 되었고, 위치에너지에서 운동에너지로 전환될 때 질량은 영향을 주지 않는 것을 확인할 수 있었다.
7. 참고문헌
-형설출판사, 일반물리학. 이영재 외 9인 공저. 2007년(재판
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