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에너지 보존 법칙
실험이론
실험과정
실험결과 분석
토의
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동안 역학적 에너지는 보존되지 않으나, 운동량은 보존되기 때문이다. 충돌 전과 후의 운동에너지는 운동량 보존 법칙에서부터 유도되어 다음의 식이 성립한다 1. 실험 목적
2. 실험 이론
3. 기구 및 장치
4. 실험 방법
5. 참고문헌
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에너지는 비보존된다. 하지만 이 모든 방출된 에너지를 모두 합해본다면 이론상 그 에너지는 보존될 것으로 예상된다. 이러한 이유 이외의 기타 현실적인 오차의 또하나의 이유로 충돌 당시의 진자의 위치의 변동으로 들 수 있다. 실험 도중
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실험결과가 나왔지만, 완전 탄성 충돌에서 활차의 질량이 같은 경우에는 이론과 유사하게 실험결과가 나왔으나, 활차의 질량을 다르게 하고 실험을 했을 때의 결과는 이론과 차이가 있게 나왔다.
9. 참고문헌 및 출처
일반물리학실험, 제3판,
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실험시 시간을 측정할 때 바로바로 시간을 측정해야지 각 측정시점의 시간차가 크면 마찰에 의해 회전운동에너지가 손실되어 회전속도가 감소하기 때문에 오차가 커진다.
7. 참고문헌
-형설출판사, 일반물리학. 이영재 외 9인 공저. 2007년(재
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에너지, 소리에너지 등으로 전환되어 감소한다. 그러나 이때 열과 소리 등을 모두 더한 전체의 에너지는 보존된다. (에너지 보존법칙)
9. 참고문헌 : 일반물리실험(국민대학교 출판부, 이창우 외 10인), 위키 백과사전 일반물리학 - 탄동진
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실험)와 비교하여 같지 않다면 이유를 생각해 보고 과정 6에서 구한 역학적 에너지 손실 를 고려하여 (이론)을 계산한 후 (실험)과 다시 비교하여 검토하라.
5. 참고자료
1) 대학물리학 개정 4판 제 1권, JEWTT & SERWAY, 청문각
2) 일반물리학 실험 건
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물리학(북스힐) p.420 ~ 421, p. 432 ~ 436, p. 473 ~ 478
일반물리학실험(북스힐)
- 감사의 말 -
이제 실험도 종반부를 향해서 가고 있습니다. 막 복학해서 어려움에 봉착해 있는 시점에서 그래도 실험과목은 재미있는 수업이었습니다.(결코 쉬웠다는 뜻
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실험은 회전 장치에 의한 관성모멘트 측정으로 우선 관성 모멘트에 대해 알아보는 실험을 수행하였다. 관성모멘트에 대한 개념이 아직 없어서 조교님의 설명을 들었음에도 불구하고 이해를 잘 하지 못했는데 나중에 일반물리학 강의 때 공부
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물리학(북스힐) - p.245 ~ 260
일반물리학실험(북스힐)
감사의 말
조교님이 가르쳐준 식 덕분에 시간을 많이 절약했던 것 같습니다. 다음 실험도 열심히 하겠습니다. 1. 실험결과(데이터)
2. 결과분석
3. 고찰
4. 결론
5. 참고문헌, 감사의
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