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그래프를 보면 정확하게 삼각파 모양이 나오지 않았다고 볼 수 있다.
6. 참고문헌
http://blog.naver.com/puruni80?Redirect=Log&logNo=60008128685
네이버 백과사전 Faraday의 법칙
1. 실험제목
2. 실험목적
3. 이론
4. 실험결과
5. 분석 및 토의
6. 참고문헌
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z 일 때, 회로에 흐르는 전류와 유도기전력의 형상
3. (고주파) = 1kHz 일 때, interface output 전압과 전류의 형상
4. (고주파) = 1 kHz 일 때, 회로에 흐르는 전류와 유도기전력의 형상
5. 분석 및 토의
이번 실험은 패러데이 법칙에 대해서 알아보는 실
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파, 사각파, 삼각파)
정현파
사각파
삼각파
2) = 1 kHz 일 때, 유도기전력 및 회로에 흐르는 전류 확인 (3가지 파형 : 정현파, 사각파, 삼각파)
정현파
사각파
삼각파
2. 일정한 자기장에 통과하는 폐회로의 곡면의 변화에 따른 유도기전력 및 유
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작을 때와 같은 방식으로 계산하면, 전류가 이므로 유도기전력은 가 됨을 알 수 있다.
⑤ Discussion
이번 실험은 주파수에 따른 임피던스의 변화와 자기선속의 시간적 변화율에 따라서 회로에 유도되는 유도기전력을 구하는 실험이었다. 이것
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유도 법칙
: 전자기유도에 의해 회로 내에 유발되는 기전력의 크기는, 회로를 관통하는 자기력선속(磁氣力線束)의 시간적 변화율에 비례한다는 것. 기전력의 방향을 정하는 렌츠의 법칙과 함께 전자기유도가 일어나는 방식을 나타낸다.
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선속 Φ는
Φ = BA
Φ: 자기 선속(Weber, 웨버)
B: 자기장(T, 테슬라) 1T=1N/A.m
A: 자기장이 지나는 면적(m2)
과 같이 나타납니다.
N번 감은 코일에 dt동안 dΦ의 자기장 변화가 있다고 할 때의 유도 기전력은 다음과 같습니다.
ε: 유도된 기전력(V, 볼트)
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선속 Φ는
Φ = BA
Φ: 자기 선속(Weber, 웨버)
B: 자기장(T, 테슬라) 1T=1N/A.m
A: 자기장이 지나는 면적(m2)
과 같이 나타납니다.
N번 감은 코일에 dt동안 dΦ의 자기장 변화가 있다고 할 때의 유도 기전력은 다음과 같습니다.
ε: 유도된 기전력(V, 볼트)
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기전력간의 오차가 매우 적어야 함을 의미한다. 해결 방안으로는 계속적인 수작업으로 코일의 권선 횟수 조절을 염두에 두고 있다.
3. 매끄러운 주행속도 구현에 있어서의 어려움
모형 열차가 선로 위에서 부상한 뒤 가장 중점적으로 구현해
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유도전류가 흐른다 .도선에 흐르는 전류의 크기는 코일에 감긴 전선의 수와 코일을 통과하는 자기장의 시간당 변화율에 비례한다. 이처럼 전자기유도에 의해 회로 내에 유발되는 기전력의 크기는, 회로를 관통하는 자기력선속의 시간적 변화
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선속)의 변화가 커지게 된다. 또 코일의 감은 수를 증가시켜도 큰 유도 기전력이 나타나며 이를 정리하면 유도 기전력의 크기는 코일 속을 지나는 자기력선속(자속)의 시간적 변화율에 비례하고 코일의 감은 횟수에 비례한다.
이를 식으로 나
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