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있는 선사는 대한통운, 현대상선, 한성선박 3개 업체에 불과하며 내외항사업을 병행하고 있는 이들 3개업체중 해운사업의 부대효과를 높일 수 있는 항만하역 및 도로운송사업을 병행하고 있는 업체는 대한통운이 유일한 회사이다. 항만하역,
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해운 및 항만업계 차원의 온실가스절감이 이슈화되었다. 국제해사기구(IMO)는 선박의 에너지효율 및 친환경성에 대한 규제를 강화하였고, 선박이 접안하는 항만차원에서도 해운업계의 기후변화대응 성과를 지원해줄 수 있는 정책 및 기반시
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대한조선학회, 1991 - 이윤철, 국제해사기구(IMO) 결의의 국제법적 효력, 한국해사법학회, 2001 - 이지영, IMO와 세계해운협약, 교통안전공단, 1994 - Singh Indrajit 외 1명, 국제 해사기구(IMO)와 조직과 활동, 해운항만청, 1987 Ⅰ. 개요 Ⅱ. 국제해사
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대한 관심도를 자연스럽게 보여줄 수 있는 좋은 기회이기도 하다. ⑩ (상황가정) 지방 근무가 가능한가 일반적으로 이 질문의 의도는 회사에 대한 입사 의지가 얼마나 되는지를 확인하기 위한 것이라 보면 된다. 당연한 대답이겠지만 지방 근
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대한 관심도를 자연스럽게 보여줄 수 있는 좋은 기회이기도 하다. ⑩ (상황가정) 지방 근무가 가능한가 일반적으로 이 질문의 의도는 회사에 대한 입사 의지가 얼마나 되는지를 확인하기 위한 것이라 보면 된다. 당연한 대답이겠지만 지방 근
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대한 광범위한 다각적 접근이 필요하다. 이러한 문제해결에 필요한 여러 분야의 전문가들이 보다 나은 협력관계를 발전 유지하고, 현안과제에 대하여 다각적인 공동대응을 효과적으로 할 수 있도록 노력해야 할 것이다. Ⅳ. 참고문헌 1. 이창
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대한 적극적인 투자를 통해 공로부문의 수송분담율을 분산시켜 효율적인 수송체계를 구축해야 할 것이다. 도로에 편중되어 있는 수출입 컨테이너 및 대량화물 수송구조를 철도 및 연안 해운수송을 증대하여 분산토록 유도해야 할 것이다. 이
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