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있는 사안이기도 하다. 이들 금융기관들에 대한 어느 정도의 경영개선 방안을 마련한다면, 미국측 요구를 수용해도 큰 충격은 없을 것이다.
(7) 지적재산권분야
미국은 저작권 보호기간을 현재의 50년에서 70년으로 늘릴 것을 주장하였으며,
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자기에게 유리한 전문가 발언이나 지식(정부 검역전문가 발언, 국제수역사무국의 기준 등)에 의존하는 것이었다. 하지만 우리에게 필요한 것은 위험 문제에 대한 과감한 개방과 강요 없는 커뮤니케이션을 통한 위험 문제에 대한 사회적 합의
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해운물류수송과 TSR 물류수송의 비교
제1절 한국-유럽간의 해상물류 운송현황
1. 운송비용 및 시간
2. 컨테이너 물동량 및 분담율
제2절 TSR 운송현황
제3절 해상운송과 TSR운송의 비교
1. 복합운송(해상+TSR)과 해상운송의
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신입사원 선발에 균형을 맞추는 것이 KTF가 당면한 과제라고 할 수 있겠습니다.
이렇게 해서 문제점과 개선방향까지 살펴보았습니다. 기업의 소중한 자원인 인력 자원, 이러한 가치 있는 인력 자원을 KTF는 창립 초기부터 지금까지 계속 보유
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(Safeguard) 협정
(6) 투자조치에 관한 협정
(7) 원산지 규정에 관한 협정
2) 서비스, 지적재산권, 제도 분야
(1) 서비스 협정
(2) 지적재산권 협정
6. 세계무역기구(WTO)의 특징
7. 세계무역기구(WTO)에 대한 개인적 견해
Ⅲ. 결 론
참고문헌
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해운 전망과 대응전략」, 한국해양수산개발원
문광훈(2011), 「우리나라 녹색항만정책 만족도에 관한 연구」, 중앙대학교 글로벌인적자원개발대학원 : 해운물류
이미지(2011), 「부산항의 친환경 운영관리 인식과 발전방향에 관한 연구」, 중
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대한 현재의 개방기조를 유지하면서 투기성 외국자본으로 야기될 수 있는 부작용을 근거로 외국자본의 국내기업 인수 등에 대해 추가적인 규제 강화를 통해 보완되어야 할 것이다.
1) 기업과 정부의 경영권 방어제도 보완 필요
우리나라는 매
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자기 이루어지는 것은 아니다. 모든 부문에서 목표를 명확히 한 후, 치밀한 전략 아래 끊임없는 노력이 있어야 가능하다.
참고문헌
권오경, 해외 제3자 물류 시장 동향 및 전망, 제3자 물류 촉진 방안 세미나, 대한상공회의소, 1998.
교통개발연
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분야에서 승리함으로써 한국 조선업계가 수주기준으로 ‘99년 이래 유지해 온 세계 1위의 시장점유율을 계속 유지, 확대해 나갈 수 있는 발판이 마련
- 특히 금번 판정 중 구조조정 지원에 대한 판정내용은 ‘97년 금융위기 이후 우리 정부의
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대한변호사협회, 2010 Ⅰ. 통상정책
1. 미국 통상정책 발표
2. 미국 통상정책의 방향
1) NTE 보고서에 나타난 대한 통상정책
2) 적극적 FTA 체결을 통한 대외 통상협력
Ⅱ. 통상관계
1. 쌍무적 통상관계의 근본적 개선
1) 양적 확대
2) 질적
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