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자기 자신의 직접경험 또는 간접경험 중시를 중시했다.
② 교실과 향토 사회와의 자유로운 교류-밀접한 연관성을 강조했다.
③ 공개적 참여와 다수의 합의 (이상적 사회는 민주적 방법에 이해 실현되어야 한다.)
④ 활동 학습. 집단적 협력
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자동차 시장동향과 전망, 데이코산업연구소, 2010
머니투데이 경제, 2010
메디컬투데이 경제, 2010 Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 도요타 대규모 리콜사태
1. 도요타자동차 [Toyota Motor Corporation]
2. 도요타 대규모 리콜사태의 발단
Ⅲ. 도요타 리콜 사태
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자동차 돌풍
4) 빗나간 시장예측
5) 경영 전략의 수정
2. 인도 자동차 시장 배경 연구
1) 현지인을 활용하라
2) 매력적인 시장을 만드는 인도인의 기질
3) 현장 및 부하관리
4) 인도시장의 급성장은 현대자동차 상
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자동차산업], 무역협회, 2002.11.
金容善, [중국 자동차시장의 공급현황과 수요전망], {中國學論叢}, 2003.
채영석, 자동차전쟁 : 한국차 살아남을 수 있을까?, 기한재, 2003.
서정욱 외, 세계가 놀란 한국 핵심산업기술, 김영사, 2002.
홍순현 황인성
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자기 자신을 잘 아는 것이다. 삼성과 현대가 각종 금융위기의 충격에도 불구하고 현재 각각 전자분야와 자동차 분야의 주도 기업이 된 것은 정확한 시장분석과 아울러 회사 내부의 상황을 잘 알고 관리해 낼 수 있었기 때문이며, 삼성과 현대
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현대사회에서 평생교육의 필요성이 강조되는 이유
1) 현대사회의 변화
2) 지식산업 비중의 증가
3) 자기성장과 자아실현
4) 과학기술의 발전과 직업의 변화
5) 도시화와 핵가족화
6) 사회구성원의 학습권 보장
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자동차 생산 시에만 최적 효율성을 따지는 것이 아닌 도요타 자체가 효율성을 기반에 둔 조직이라는 것을 실감할 수 있었고, 어떠한 문제를 찾아내어 개선시키고 그것을 매뉴얼 화하여 다시 피드백 되게 만드는 일본인들의 민족성에 대해 생
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자동차 산업이 일본의 린 생산 모델을 따라갔지만 초기 프로세스는 모방이 아닌 창조적인 산업 조정이었다 (Wannoffel 1991).‘선진 관행’ 이라는 것은 단일한 모델이 아니라 각기 다른 조직적 관점과 제도적 환경에 따라 다양한 유형의 경제적
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현대의 사상은 복잡계의 언어로 표현되며 복잡계의 언어와 과학은 우주론으로부터 시작한다.
셋째,부분은 전체에 종속되지 않는다. 질서를 구성하는 부분 속에 전체의 질서가 내포 되어져 있으며, 이런 부분 속의 질서는 자기 생성적이다.
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현대사의 이해 -전후 일본사회와 미국의 점령정책-> 경상대학교 해외지역연구센터 2003
아키라 외 3인, 노필호 역<우리가 알아야 할 일본의 현대역사> 명진출판 1991.
오픈백과 - 「제2차 세계대전 이후 일본의 패전극복」
타케우치 오사무
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