|
사업장(영파/영성법인, 뉴욕, 휴스턴, 리우, 아테네, 오슬로, 런던, 모스크바, 두바이, 싱가포르, 도쿄, 상하이, 인도, 후쿠오카 등이 있으며 국내사업장으로는 거제조선소, 건설사업부, 수원 전기전자사업부, 대덕연구센터를 기점으로 하고 있
|
|
|
로지스틱스 21(2002) Ⅰ. 공급망관리의 이해
1. 공급망 관리의 등장배경
2. 공급망 관리의 정의
3. 공급망관리의 전략적 중요성
4. 공급망관리의 구성요소
5. 공급망관리 기법 적용의 주요 이슈
6. SCM(공급사슬관리) 일곱가지 원칙
7. 공급
|
|
|
로지스틱스21 편저. 「물류 관리론」한국 물류 정보 서비스 2005
송영필, 「지역활성화 정책의 현황과 발전방안」 삼성 경제 연구소 2005. 4. 1
백종실, 「물류 대란 극복을 위한 국내 물류 체계 효율화 방안」물류학회 학술 세미나 2003. 6. 24
【참
|
|
|
국내외 물류 협력체계에 관한 논의
제1절. 우리나라 대외 물류 협력체계에 관한 비판적 고찰
1. 환경파급효과 고려 미흡
2. 물동량 유치를 위한 경쟁적 구도
3. 실재적 협력체계의 부족
제2절. 해외 물류 협력체계 현황 및 전개
1. 유럽연합
|
|
|
로지스틱스 택배 홈페이지 (www.hlc.co.kr)
5. KGB택배 홈페이지 (www.kgbls.co.kr)
6.『국내 최대 종합물류기업으로 성장한 대한통운』- 라이터스 편집부
7.『대한통운 차별화 된 다양한 아이디어로 승부』- 라이터스 편집부
8. 대한통운‘고객만족 향한
|
|
|
(2) 다각화전략을 제안해보자
(3) 라이센싱계약에 따른 위험발생시 해결방안에 대해 생각해보자
(4) 하청업체와의 관계를 우호적으로 유지하기 위하여 어떻게 해야 하겠는가?
(5) 국내 및 해외시장에서 시장점유율 높이기위한 방안
|
|
|
부자동네로, 신석호, 동아일보, 2005년 11월 3일
‘Goodbye Oil! TOYOTA’, 손치근, 매일경제신문사, 2005년 9월 10일
'The Toyota Way', Jeffrey K. Liker, Mcgraw-Hill, 2003 Ⅰ. 서 론
(1) 여는 글
(2) 중국시장에서 도요타와 현대
Ⅱ. 본 론
(1) 도요타의 노사관
|
|
|
국내 해운산업의 현황과 문제점
1. 국내 해운산업의 위상
2. 국내 해운산업의 구조
3. 국내 해운산업의 경영 실적
4. 국내 해운산업의 교역 추이
Ⅲ. 해운 선진국의 특징
1. 그리스의 해운산업
2. 일본의 해운산업
Ⅳ. 해운산업 육성과제
|
|
|
국내 제3자 물류업의 현황과 발전방안에 대한 연구
신동선, 권오경(1998) / 우리나라의 거시경제적 물류비와 총요소생산성 결정요인 분석, 로지스틱스연구, 6권 1호, 73-96
이상호(1998) / 제3자 물류서비스 이용의도에 관한 연구, 중앙대학교 산업
|
|
|
사업분야 및 조직도
3. 에이텍(ATEC) 기업비전 및 조직문화
Ⅱ.본론
1. HR목표와 기본인재상
2. 채용절차
3. 인재 육성 체계
4. 평가 체계
5. 보상 체계 및 복리후생 제도
Ⅲ. 결론
1. 에어텍의 성공 요인 및 앞으로의
|
|
메뉴펼치기
