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자동차는 우선 과잉인력의 축소와 각각 세분되어 있는 부서들의 통합, 그리고 해외사업 조직의 강화를 통하여 전략적으로 추진하고 있는 해외사업법인들이 지역적 특성에 맞는 전략을 구사할수 있는 기반을 형성해야 한다고 본다.
(1) 조직개
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자동화 설비를 하지 않아도 되는 부문에도 최첨단 자동화 설비를 깔았다. 또 불필요한 인력까지 해외연수를 보냈으며 인력 채용도 방만했다. 현대자동차나 기아자동차 등에서 스카우트돼온 실무진들은 공장 건설에 1조원 이상을 들여서는 경
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기술적으로 단기적으로는 수당으로 남겨놓을 수도 있고 장기적으로 기본급에 통합할 수도 있을 것이다.
직무관련 수당으로 분류할 수 있는 것은 대표적인 것이 복지수당이지만, 콘베어수당·보건위생수당·라인수당·AS수당·고객관리수당·
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자동화
1. 유연성 향상을 위한 생산기술
2. 중소기업 공장자동화
1) 공장자동화의 내용
2) 중소기업 자동화 실태
Ⅴ. 제조업(제조기업)의 정보화
1. 정보화수준 평가모형 개요
2. 정보/통신인프라수준 평가모형
1) 정보생성/가공 능력
2)
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자동차 노사는 생산직 근로자 전환배치에 합의하였고, 이후 약 5만 여명의 생산직 근로자들이 다른 업무에 재배치됨에 따라 현대자동차는 인력감축을 하지 않고도 매출급감에 효과적으로 대처할 수 있었다고 한다.
Ⅲ. 결론
이상 본 과제에
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자동차신문 4월24일 GM-대우 매각협상 완전타결
서울경제 2002년 4월23일 [대우차] 대우차 브랜드 계속 사용한다
머니투데이 2002년 4월23일 [국제-경제흐름] GM 대우차 인수 개혁의 상징-AWSJ
서울경제 2002년 4월22일 GM 국내진출, 車산업 발전에 도
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(2) 노동과정의 단순화와 수량적 유연성의 극대화
Ⅲ. 덴소의 생산전략
1. 도요타의 JIT 생산방식 (Just In Time : 적시 생산방식)
(1) JIT 생산방식
(2) 사람인변의 자동화
2. 수직계열화와 기술연구소 수립
Ⅳ . 결론
<참고자료>
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자동차 법정관리 개시 결정, 법정관리인 이종대 회장 선임
12월 15일
산업은행 466억원 지급 등 채권단 대우차 자금지원 재개
12월 16일
노조에 인력구조조정 계획(5,374명) 통보
12월 29일
제1차 노사 경영혁신위원회 회의
대우차 생산직 5,494명 등 6
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자동차 업계
(1) 무리한 원가 절감 강요
(2) 계열사 일감 몰아주기
2. 유통 업계
(1) 대기업의 횡포
(2) 유통업체 불법 파견 문제
(3) 유통업계식음료업계 간의 판매장려금 갈등
(4) 밀어내기 횡포
3. 대기업과
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자동차 업계
(1) 무리한 원가 절감 강요
(2) 계열사 일감 몰아주기
2. 유통 업계
(1) 대기업의 횡포
(2) 유통업체 불법 파견 문제
(3) 유통업계식음료업계 간의 판매장려금 갈등
(4) 밀어내기 횡포
3. 대
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