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사자
2. 판례의 사실관계 요약
3. 심판대상
4. 적법요건에 대한 판단
5. 본안 판단
V. 판례평석
1. 공유수면에 대한 지방자치단체의 자치권 유무
2. 공유수면에 대한 지방자치단체의 행정구역경계선 기준문제
3. 국립지리원의 지형도
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해운부문 전자상거래의 주요 대상이 되는 데 현재 국제적인 운임중계사이트로는 Ratequerry.com가 있으며, 국내에서도 골든사이트(주)가 이러한 사이트를 운영하고 있음.
2. 전자상거래가 해운항만산업에 미치는 영향
○ 해운 항만분야의 전자상
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항만물류(항만물류산업)의 정보화
항만의 물류정보화는 물류비용을 획기적으로 줄일 수 있는 최적의 방안인 것이다. 물류정보화를 위한 기반조성을 위해서는 첫째, One-Stop 항만물류행정서비스 체계를 구축해야 한다. 기존의 항만물류정보망(
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우에는 Port-Net, Trade-Net를 도입하여 본선도착 전에 서류를 전자식으로 송부하여 체선현상의 해소, 신속한 통관, 선적, 양하, 야드운영계획수립 등을 행함으로써 항만이용자에게 비용절감은 물론 모든 편리를 제공하고 있다.
○ 또한 로테르담
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항만청의 PORT-MIS, 관세청의 CAMIS, 철도청의 KROIS 등의 정부기관 시스템과 관련업계들이 연결되어 있다. 해운업계, 선박 대리점 업계, 항만 운송 업계, 국제 복합 운송 업계, 한국 컨테이너부두관리공단, 부산컨테이너부두운영공사(BCTOC)가 공동
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컨테이너 항만 경쟁구조
1. 기존항만 · 부두 간 경쟁강도
환적화물 유치경쟁
큰 전략적 이해관계
원가구조
하역 서비스 차별화
2. 신규 경쟁자의 진입위협
신규 부두개발 투자자본 규모
원가우위 및 고객 충성도
신설부지의 제약 등 자
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항만(항구) 물류통합데이터베이스 구축을 위한 전략
기술적인 요소로 해당 업계에서 보유하고 있는 데이터베이스를 주체적으로 표준화하고 그에 필요한 제반 환경을 단계적으로 마련해야 할 필요가 있다. 통합 데이터베이스를 구축할 때에
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항만민영화의 이행을 결정하는 요소
항만의 민영화가 효과적으로 이루어지기 위해서는 (1) 항만노동의 개혁이 이루어져야 하고, (2) 정치적 이니시아티브와 지원이 있어야 하며, (3) 명백한 목표와 합리적인 실천프로그램이 작성되어야 하며, (
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공사용 재료(工事用 材料)가 풍부한 곳
Ⅶ. 항만개발의 방법
1. 항만법에 의한 재정 투자
관리청인 국가가 예산 확보, 건설관리운영
2. 항만법에 의한 비관리청 투자
항만시설 소요가 재정투자 규모를 초과하게 되고, 시설 적기 확충이 필요한
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③ 도시산업(都市産業)이 발전하고 용수(用水), 에너지 등의 확보가 용이한 곳
④ 철도(鐵道), 도로(道路) 등 육상교통수단이 용이한 곳
⑤ 도시계획(都市計劃)과의 관계가 원만한 곳
⑥ 공사용 재료(工事用 材料)가 풍부한 곳
Ⅵ. 항만개발의
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