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제어 장치가 필요없는 완전 고도화단계를 말하는데 5단계에 이르는 일이야말로 사람의 손이 필요없이 스스로 자동차의 시스템에 맡겨 운전에 대한 걱정없이 온전히 자신만의 일을 하는 시대로 진입하는 꿈의 길이기에 우리는 모든 역량을 발
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시스템 개발 프로젝트에서 기술적인 한계를 극복하고, 실시간 데이터 처리 및 제어 알고리즘 최적화를 통해 성과를 이루어낸 경험이 있습니다. 해당 프로젝트에서는 예상치 못한 기술적 난제가 발생했을 때, 창의적이고 혁신적인 방법으로
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제어해 스트레스를 줄입니다.
7. 입사 후 5년 이내에 어떤 프로젝트를 이끌고 싶으신가요?
스마트 철도 플랫폼 구축과 관련한 통합 PM을 맡아보고 싶습니다. 특히 IoT 기반 유지보수 시스템, 열차 상태 진단, 디지털 트윈 기반 예지보전 시스템
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제어와 유도제어를 하였고 유체실험 및 유체역학을 통해 선박에 대해 이해했습니다. 또한 임베디드시스템을 설계하고 전기전자실습을 통해 심도 있는 이해를 해왔습니다...(이하생략) 자기소개서
1. 당사를 지원한 이유, 해당산업에 대
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시스템이 현장에 어떻게 적용되는지, 특히 자율운항 시스템과의 연계 방식에 대해 배우고 싶습니다. 실제 데이터와 시스템 동작을 이해함으로써, 향후 설계에서 더 정확한 판단을 내릴 수 있다고 생각하기 때문입니다. 2025 한국콩스버그
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제어등과 관련된 컨트롤 IT 솔루션사업 고도화를 위한 전략을 마련하고 기업의 성장을 도모하겠습니다. 저는 포스코아이씨티가 IT와 제어, 전기 기술을 함께 보유하고 있는 노하우를 배우고. C&IT 솔루션 사업의 최적 조건을 갖추어 C&IT를 중심
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제어, 공장설계로 이어졌습니다. 또한 교수님의 추천으로 공정시스템연구실에서 대학원생과 함께 연구를 하게되었고 (주)섬진 기업과 함께 'VOCs 저감을 위한 유증기회수시스템 개발'의 학부생 팀장이 되었습니다. 그 덕분에 다양한 전공지식
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제어 밸브 설계, 데이터 로깅 과정을 체득했으며, 이를 바탕으로 IoT 기반 원격 데이터 수집 시스템을 직접 개발해 전시회에서 우수상을 수상했습니다.
제 성격의 가장 큰 장점은 문제의 본질을 파고드는 분석력과 끈기입니다. 고장 원인이 복
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제어의 중요성을 체감했습니다. 졸업작품에서는 사용자 입력에 대한 필터링 기능을 추가하고, 로그인 인증 로직을 개선한 경험이 있습니다. 향후 공공기관에서는 개인정보 보호와 시스템 보안 모두 중요하므로 지속적으로 학습하고 실전에
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제어를 철저히 수립해야 하며, 정기적인 취약점 점검과 로그 분석을 자동화하는 구조를 기획해야 합니다. 또한 사용자 교육과 인증 정책도 기획자의 역할이라고 생각합니다.
13. 입사 후 1년간 이루고 싶은 목표는 무엇인가요?
입사 후 1년 내
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