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자동차에 대한 인식을 불식시키고, 페라리, 포르쉐등의 세계 초일류 스포츠카에 대항하기 위해 혼다의 기술력을 집결시켜 그야말로 총력을 기울여 탄생시킨 역작이다.
휠 베이스 2,530mm, 전장 4,430mm, 전폭 1,810mm, 전고 1,170mm의 바디는 당시 양산
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자동차 신기술의 동향(Ⅳ), 자동차공학학회지, 제26권 제4호
김필수(2006), 한국 자동차 업계 이슈 진단, 서울: 오토북스
동인(1999), 우리시대의 조경 속으로-조경LUCUS, 서울포럼
동양조경사(2002), 한국조경학회, 문운당
박진배·윤태성·최윤호·주
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관련성
3. 목적성
4. 환경적응성
Ⅳ. 생산시스템의 설비와 배치
1. 설비배치의 궁극적 목적
2. 설비배치의 유형
1) 기능별 배치(공정별)
2) 제품(라인)별 배치
3) 고정별 배치
Ⅴ. 생산시스템의 사례
1. 생산의 표준화(3S)
1) 제품의 단순화
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자동차공학과, 기계공학과 졸업
- 연구 개발분야 종사자는 자동차공학 분야의 대학원과정 이수
- 숙련기술자가 되려면 2년 이상의 관련 직무경력
▶자격/면허
- 국가기술자격법에 의한 기술사로는 자동차정비 기술사와 자동기술사가 있고
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: 공장원인
4. Poza Rica(포자리카) 사건 : H2S누출사고
5. London Smog(런던스모그) 사건 : 석탄 연소등 SO₂사건
6. Los Angeles (로스엔젤레스) 사건 : 자동차 광화학 스모그 사건
Ⅹ. 대기오염의 문제점과 대책
?. 결론
참고문헌
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공학 적용절차
하지만 차종별 style trend map의 작성, 자동차 외형의 life 스타일 분석 및 VR을 이용한 3차원 평가시스템 등의 다양한 연구가 필요하다. 반면에 자동차의 기본기능이 주행능력이기 때문에 유체역학적인 공기저항을 반드시 고려한
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자동차 수리점에서 실습을 진행해 보았습니다. 더불어 자동차 기술을 함께 배우는 사람들과 피드백을 주고받으며 기술적인 약점을 보완해 나갔습니다. 이러한 노력은 지금 현재 자동차 관련 전문성과 기술경쟁력을 확보하는데 큰 도움이 되
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관련 대책위원회 구성에 대한 사측 입장
3. 근골격계질환 예방대책관련 노·사 쟁점사항
4. 나타난 문제점
1) 산재치료 시 문제점
2) 질환자들의 요구 사항
3) 전체적으로 나타나는 문제점
5. 노조가 바라보는 회사의 대응
6. 노동조합 요구
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공학이라는 용어가 한국에서 공식적으로 사용되기 시작한 것은 1960년대 말엽 이후부터이다(김정예, 1994). 지금까지 30여년의 세월이 흐르면서 교육공학은 한국이라는 사회에 토착화되어 가는 과정에서 많은 시행착오를 거치며 학문의 한 분야
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관련법 :1973년에 재활법이 제정되어 미국정부의 재정지원으로 재활공학 연구소, 재활공학과가 설치되어 첨단공학기술을 이용한 복잡한 구조와 정밀성이 요구되는 고가장비들의 본격적 개발 시작되었다. 전동 휠체어, 장애인용 자동차, 장애
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