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문제
노조와 회사측 간의 빈번한 대립은 현대자동차의 가장 큰 약점으로 꼽힌다. 특히 IMF사태 이후 임금삭감과 명예퇴직, 정리해고 등으로 현대자동차의 노사문제는 더욱 악화되었다. 공장가동을 중단한 98년 5월27일 노조의 1차 전면파업이후
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문제
노조와 회사측 간의 빈번한 대립은 현대자동차의 가장 큰 약점으로 꼽힌다. 특히 IMF사태 이후 임금삭감과 명예퇴직, 정리해고 등으로 현대자동차의 노사문제는 더욱 악화되었다. 공장가동을 중단한 98년 5월27일 노조의 1차 전면파업이후
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현대자동차 회사개요
2.노동조합 현황
3.노동조합 파업현황
4.현대자동차 노사관계
본론
1.현대자동차 노사분규 사례
2.현대자동차 노사분규 진행과정과 발생원인
3.현대자동차 노사분규 종결내용
결론
1.현대자동차 노사분규에 대한
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자동차의 메이커로 살아남아 무서운 기세로 약진하고 있는 현대자동차는 모두가 놀랄 만한 속도로 급성장하여 전 세계 소비자를 사로잡았다. 2010년이면 세계 자동차업계에서 6개 정도만 살아남는다는 전망이 몇 년 전부터 힘을 얻어오고 있
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문제와 국내 소비자들의 불만을 좀 더 잘 다스린다면 더욱 훌륭한 한국을 대표할만한 세계적인 기업으로 발돋움 할 수 있지 않을까하는 생각을 해 본다. 1. 서론
2. 본론
1) 현대자동차의 실패 사례
2) 현대자동차의 국제마케팅 전략
3)
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자동차(회)
쌍용자동차(회)
동종업계평균(회)
2007
1.03
1.29
-
2006
1.03
1.26
-
2005
1.03
1.27
-
->총자산회전율의 경우 현대자동차는 최근 3연간 1.03를 기로가고 있고 경쟁업체인 쌍용자동차는 2005년 1.27를 시작으로 현재 1.29를 기록하고 있다 . 두 기업
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2) 현대자동차만을 독점 판매하는 최우수 판매망 구축
우수한 딜러망 구축을 현지 시장 진입에 있어서 실질적인 중요한 문제. 딜러 선정은 미국 전역이 아닌 일본차와의 경쟁력 문제로 인해 특정 범위의 딜러망 방식 채택. 따라서 소형차에 대
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자동차부문에서 최고가 될 수 있을 것이라고 생각한다. 현대자동차가 앞으로도 계속 한국을 대표하는 글로벌경영기업으로 남길 바란다. Ⅰ.서론
1.선정이유
2.현대자동차 기업소개
Ⅱ.본론
1.기업분석
[1]환경분석
[2]SWOT분석
[3]STP분
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2003. 6. 09
‘상용차 다임러 합작’ /현대차 노사 협상재개
현대자동차 노사가 현대차와 다임러크라이슬러의 상용차부문 합작문제를 다루기 위한 접촉을 재개했다.
이에 따라 지난 4월9일 노동조합의 협상결렬 선언 이후 표류해 온 이 문제가
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현대자동차의 안전문제에 대한 소극적 대응 ①
산타페 DM 누수 문제-수(水)타페 논란
2012년 여름부터 차량 트렁크와 뒷좌석에 비가 새 소비자들의 항의
2012.4.24~ 2013.7.11까지 생산된 싼타페 DM 10만 3000대 조사
하지만 ´싼타페 DM´에 안전상 문
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