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“진취적사고, 도전정신”
“지나친 적극성과 추진력이 때로는 문제점이 될 수 있다.”
3. 가장 기억에 남는 경험을 기술하여 주십시오.
“자동차를 만들다.”
4. 입사 지원 동기를 기술하여 주십시오.
“모토닉에서의 비전”
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사고 시 처리방법?
즉시 정차를 하고 피해자를 구호하고 피해자가 경미한 부상이나 무사하다면 사고 차 번호, 바퀴위치, 진행 방향 등을 차도에 스프레이도 표시할 후, 길 가장자리나 안전한 장소로 차량을 옮길것입니다. 자동차 보험을 가입
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자동차만 있고 운전수칙은 없는 것이 우리의 교통 문화 현주소라고 생각합니다. 사망사고의 최대 원인은 무단횡단과 신호위반이라는 기사를 본 적이 있습니다. 저도 지금까지 살아가면서 보행자의 무단횡단을 통하여 교통사고가 나는 것을
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사고를 겪으면서 보험에 대해 생각하게 되었고, 보험설계사를 꿈꾸게 되었습니다. 전역 후, 운전면허를 취득했는데 얼마 지나지 않아 교통사고를 당했습니다. 크게 다치지 않았지만 제 과실이 컸던 탓에 상대방의 자동차 수리비와 치료비를
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할 자동차의 목표가 아닌가 생각합니다.
그러나 한편으로는 제 주변의 많은 사람들이 교통사고로 고통을 당하는 것을 보면서 자동차에 대한 두려움이 생긴 것도 사실입니다. 기술의 진보가 인간에게 편리함과 효율성을 제공하기도 하지만,
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자동차와 전자공학은 정말 밀접한 관계임을 깨닳게 되었고 이론에 치우진 학과공부 만으로는 많이 부족하다는 것을 느낍니다. 예를 들어, 저는 R&D직무 중에서도 특히 모듈설계 분야에 관심이 많습니다.
이 분야는 공학적인 사고력은 물론 CATI
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자동차 부품 시장에서 선두를 달리고 있습니다. 제가 일하는 분야에서 혁신적인 기술과 제품을 개발하여 회사의 경쟁력을 높이기 위해서 친환경 자동차 부품 개발에 관한 기술 등의 교육을 수료하고, 개발연구를 진행하고자 합니다. 1.본
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사고에만 치중 될 수 있기 때문에 조화를 이루기 위해 한자공부를 열심히 할 것입니다. 둘째, 영어공부를 열심히 할 생각입니다. 영어는 이미 세계공용어로서의 위상을 차지하고 있기 때문에 의사소통에 부담을 느끼지 않을 정도의 유창한 수
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자동차가 생겨난 이후로 1가구 1자동차라 할 만큼 많이 상용화 되면서 가장 우선적으로 떠오른 것이 바로 인명 사고에 대한 문제였습니다. 타박상이나 찰과상이 아니라 생명과 직결되는 문제를 야기하는 것이지만 자동차라는 요소 자체에 대
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사고와 강인한 추진력을 바탕으로 주도하는 삶을 위해 최선을 다할 것을 약속 드리겠습니다. 귀사의 선택은 곧 본인의 경쟁력 강화에 큰 힘이 될 것이며 이는 다시 글로벌 인재를 확보한다는 귀사의 경영방침에 부합하는 것이라 생각합니다.
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