 |
생산활동에서 가장 기본이라고 할 수 있는 기계도면을 명확하게 해석하고, 직접 제도방법, 기계재료 등을 적용해 도면을 작성해 낼 수 있는 능력을 가지고 있습니다. 이것은 전문기술 양성과정에서 제가 기아자동차 생산라인의 여러 가지 규
|
|
 |
생산라인을 조절하고 보수 유지해 낼 수 있는 전문능력을 넓힐 수 있었다고 자신할 수 있습니다. 이제 최고의 기술 집합체인 기아자동차 생산부문에서 전문기술 양성과정의 융합기술 인재로 거듭날 자신이 있습니다. 기아자동차전문기술
|
|
 |
생산해 낼 수 있는 다양한 기술도 습득하였습니다. 이러한 전문 기술능력을 바탕으로 저는 기아자동차 전문기술 양성과정에 지원하면서 하이테크적인 체계화되고 시스템적인 공학기술력을 펼쳐 보일 수 있는 자신이 있습니다. 그러나 짧은
|
|
 |
과정에서의 어려움을 두려워하지 않고, 그것을 극복하며 더 나은 저로 성장해 나가고자 합니다. 감사합니다.
[10] 현대자동차 생산직 자기소개서 ⑩
1. 자신이 ‘모빌리티 기술인력’이라고 생각하는 이유와 남들과 차별화된 본인만의 강점을
|
|
 |
과정에서 끈기와 인내력을 가지고 있습니다. 어떤 어려운 기술적인 문제라도 포기하지 않고 극복하려는 의지를 가지고 있으며, 이는 자동차 생산 분야에서 예상치 못한 문제에 대처하고 신속하게 대응하는 데 필수적인 자질이라고 생각합니
|
|
 |
바탕으로 자동차 생산 분야에서 큰 기여를 하고 싶습니다.
3. 본인이 경험한 가장 큰 실패의 원인을 분석하고, 그 과정에서 무엇을 배웠는지 기술해 주십시오. (100자~500자)
저의 가장 큰 실패는 과도한 완벽주의에서 기인했습니다. 일을 할 때
|
|
 |
자동차 모빌리티 기술인력[생산직/기술직] 자소서
1. 자신이 ‘모빌리티 기술인력’이라고 생각하는 이유와 남들과 차별화된 본인만의 강점을 기술해 주십시오.
2. 협업을 통해서 문제를 해결해본 경험과 그 과정에서 느꼈던 본인 성격의 단
|
|
 |
환점이었으며, 그 목표를 향해 나아가는 과정에서 많은 어려움을 겪었습니다. 첫 번째 어려움은 시간 관리와 목표 달성 계획 수립에서 발생했습니다. 고등학교 시절, 다양한 수험 과목과 병행하며 목표 대학에 합격하기 위한 계획을 세우기
|
|
 |
는 전공 지식을 기반으로 주제를 선정하고 발표하는 것이 요구되었습니다. 처음에는 발표라는 과정에 대한 두려움과 불안이 있었습니다. 목소리를 크게 내야 하는 부담감과 다양한 시각에서의 질문에 대비해야 하는 커다란 긴장감과 불안감
|
|
 |
과정을 기록했습니다. 이를 통해 어떤 부분에서 자주 어려움을 겪는지, 어떤 문제 유형에 능숙하지 못한지를 파악하고, 이를 개선하는 방향으로 노력했습니다. 정기적인 학습 일지 작성은 목표 달성을 위한 진척 상황을 체계적으로 파악할 수
|
|
메뉴펼치기
