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자동차 생산 설비 일본 내 구축
2. Sharp의 액정 패널․액정TV
3. Canon의 셀 생산 방식 도입과 ‘제조라인 무인화’
IV. 우리 제조기업의 현황과 시사점
1. 우리 제조업의 현황
2. 시사점
가. 기업측면
나. 정부측면
3. 우리나라 제조
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현대자동차 영업점
대연동 현대자동차 영업점
에쿠스 잡지 2002년 8월호 1. 프로젝트 개요
2. 명품의 정의와 오해
(1). 명품의 정의
(2). 현재 명품에 대한 오해
3. 명품의 소비욕구 분석
4. 현대 에쿠스의 마케팅 전략 분석
(1) SWOT 분석
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현대자동차 (Hyundai-motor)
□ 국내 최대업체의 현대가 환경친화형 자동차의 개발을 선도
□ '클릭 하이브리드카' 로 차세대 자동차시장에 첫 발
- 2005년말에는 연비를 더욱 향상시킨 MC(베르나 후속모델) 하이브리드카의 소량 생산
- 2006년말에
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현대자동차가 살아 남을 수 있다는 것이다. 앞에서 본 여러 자료들을 살펴볼 때 일본 자동차 회사들은 일본 내 경기 침체로 인해 설비 투자를 안했다. 반면, 현대는 더욱더 적극적인 해외 설비투자를 통해 근래의 성과를 거두고 있지 않은가
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현대는 '그랜져' '쏘나타' 등의 보수적인 승용차는 계속 생산해 나가면서 그간 RV시장에서 노하우를 닦은 기아의 '봉고' '카니발' '스포티지'등 기술위주 이미지로 차별화 하는 전략이 필요하다. 대우의 경우, 삼성자동차를 대우차로 만들어 버
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생산이 이루어진다. 이와 같은 생산시스템은 공작기계제조업, 기계수리업, 조선업, 산업설비제조업 등에서 주로 채택된다.
(4) 단축생산 : 단속생산(intermittent production)은 제품의 생산이 고객의 주문에 따라 이루어진다는 면에서는 개별생산과
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생산이 이루어지면 상기의 목표치가 가능할 것으로 전망하고 있다. 이러한 모든 문제들이 해결되면 일부 자동차회사로부터 연료전지자동차가 판매될 것이며 2013년도에는 양산에 의해 연료전지자동차가 보편화될 것으로 예상된다. 무공해 및
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현대정공으로 출발
설립 3년 후 컨테이너사업에서 세계1위로 성장
90년대 업종전환–갤로퍼,산타모등 완성차 생산으로 갤로퍼 신화 이룸
철도사업진출-경부고속전철 최종 조립업체로 선정
IMF이후 완성차 사업을 현대자동차에, 철도사
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면에서 동급 최고 수준을 자랑한다. 판매가도 배기량 2000㏄급 수입차와 비교해도 성능과 연비 면에서 뒤처지지 않는다.
여행을 염두해두고 모델들을 알아보았을 때 가장 마음에 들었던 것이 바로 스포티지 R 이였다. 현대자동차의 투산ix와 비
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자동차업계는 명암이 확연히 엇갈리면서 국내 시장에서도 위기 의식이 대두되고 있다.
FTA라는 환경변화를 맞는 국내 자동차업계로서는 무엇보다도 품질 수준 향상을 통한 브랜드 인지도 개선, 전략적 제품 라인업 구축 등 근본적인 사업경
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