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자동차산업의 경제적 의의
2. 우리나라 자동차산업의 발전과정
(1) KD조립시대 (1962∼1976)
(2) 자립기술 기반구축 (1976∼1986)
(3) 대량수출, 대량생산 기반의 확립 (1986∼1994)
(4) 개방화의 추진 (1994∼1996)
3. 한국 자동차 산업의 문제 해
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면 동업자라는 의식을 확고히 해야 한다.
9. 정부의 자동차 정책 개선
한국정부의 자동차 정책도 바뀌어야 한다. 지금까지는 내수시장의 개방지연 및 수입산 자동차에 대한 관세부과 등을 통해 한국자동차업체의 독자적인 생존을 최대한 지원
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자동차 산업은 자본 집약적인 산업이라 투자금을 회수하는 데 수 십년이 소요되기 마련이다. 따라서 중장기 계획 수립 시 친환경 기술로의 이행을 고려하여야 하며 이행 과정에서 전통적 차량 생산량은 현대자동차의 생존에 위협요인으로 작
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자동차산업, 풀빛, 1989 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 공업과 정밀화학공업
1. 정밀화학공업의 위치
2. 수습구조
1) 생산구조
2) 수출입구조
3. 기업동향
4. 기술 개발
Ⅲ. 공업과 자동차공업
Ⅳ. 공업과 무기화학공업
1. 황산공업
2. 질소공업
1) 암
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자동차 산업은 시장, 제품, 기술 측면에서 수많은 변화가 일어나고 있고, 이로 인한 경쟁이 가속화되면서 자동차 부품 산업의 환경도 변화하고 있다. 산업환경의 변화는 자동차 부품 업체의 내부역량, 거래처와의 관계, 경쟁 구조의 변화, 기
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자동차공업
Ⅱ. 공업과 조선공업
Ⅲ. 공업과 무기화학공업
1. 황산공업
2. 질소공업
3. 비료공업
4. 소다공업
5. 무기안료공업
Ⅳ. 공업과 섬유공업 및 식료품공업
1. 면방직 공업
2. 모방직 공업
3. 화학 섬유 공업
4. 제분업
5. 제당
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현대자동차라는 아래서 성장한 회사다. 이전의 현대전자의 전장사업부로 발족한 현대오토넷은 2000년도에 (주)현대오토넷으로 분사하였고 현대그룹의 구조조정의 일환으로 오토넷의 대주주의 변동이 일어나면서 2004년, 오토넷은 현대그룹에
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생산성 평가
- 개발 기간, 개발 비용 및 프로젝트의 목적에 맞추어 볼 때 2개월의 개발 기간과 적은 예산으로 과제용 프로젝트이므로 질적인 면에서나 양적인 면에서 생산성은 거의 없음.
2.6프로젝트 비용산정
- 기본형 COCOMO 방법 (PM: Person/Month
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자동차 생산국인만큼 여러 자동차 회사들이 있다. 하지만 우리 나라에 있는 자동차 회사명이 세계에 알려진 완성차 회사는 몇 개가 안 된다. 그 중에서 가장 대표적인 자동차회사는 바로 현대자동차이다. 1. 우리 나라에서의 자동차 산업
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자동차를 능가한 회사가 될 것이다. 머리말
1.자동차는 도요다의 미래
2.도요다의 시련과 노사화합 정신
3.도요다 생산방식에서 생성된 도요다 경영의 8원칙
1) 자연과 고객을 만족시키는 기업 가치창조의 성과달성을 통한 성취감과
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