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현대자동차에 인수
2000년 현대그룹에서 계열 분리
2008년 7개 차종이 미국 카북 최우수 추천
차종선정
현대자동차 시점
1967년 포드자동차와 합작 회사로 출발
1967년 12월 현대자동차 설립
1976년 국내 최초 자체 모델 ‘포니’ 생산
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현대자동차에는 한국 노사관계가 있다, 매일노동뉴스, 2014.
2. 공덕수, 글로벌 시대의 노사관계, 한솔아카데미, 2015.
3. 진숙경, 노동조합 내부 민주주의와 현장조직 (현대차, 기아차, 대우차 현장조직 사례를 중심으로), 한국노동연구원, 2008.
4.
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자동차업계 채용 기상도 ‘맑음’
“학력아닌 전문성-외국어 능력이 연봉 좌우”
국내의 제조업체들, 특히 중소 기업들은 현재 많은 어려움에 직면해 있다. 원자재값 상승 등으로 생산 원가 상승과 제품 수출에도 어려움을 겪고 있으며, 지속
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생산력과 우수한 기술력을 바탕으로 우리나라 자동차부품 발전에 주도적인 역할을 담당해 오고 있는 기업이기 때문입니다. 따라서 귀사의 인턴사원으로 현대모비스의 기술력과 생산전반에 관한 과정을 배워나간다면 정규사원이 되는데 있
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자동차 디자인의 변천
1. 디자인의 존재이유와 목적
2. 스타일과 디자인
II. 본 론
1. 자동차의 태동기: 1896 - 1906
2. 황동기 시대: 1907 - 1914
3. 자동차의 대중화 시대: 1915 - 1925
4. 클래식 자동차의 시대: 1925 - 1939
5. 현대화의 시대: 1939 -19
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면 더욱 구체적인 계획을 수립하는 데 도움이 될 것이기 때문이다. 같은 맥락에서, 정보에 의한 재고관리가 있을 수 있겠다. 이를테면 현대모비스와 사슬관계로 엮인 타 업체와의 관련 회의 자료를 통합하여 관리하는 시스템 등을 통하여 이
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프리우스도 8년전 처음 출시할 때 우리와 같은 과정을 겪었기 때문에 우리나라도 곧 일본처럼 하이브리드 자동차에 경쟁력을 갖출 수 있는 여지가 충분합니다. 처음에는 2억원으로 시작하였으나 2010년 정도에 20만대를 생산하게 되어 현대의
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생산관리 교안
현대자동차 공식 웹사이트 https://www.hyundai.com
신라호텔 공식 웹사이트 https://www.shillahotels.com
삼성전자 공식 웹사이트 https://www.samsung.com
대한항공 공식 웹사이트 https://www.koreanair.com 목차
1. 서론
2. 본론
2.1 제조업과 서비스
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생산 현대생활과 패션 서브노트
1. 인체-의복-환경
2. 흥미로운 섬유의 세계
3. 의복과 자아개념
4. 21C 미래 의복의 예측
5. 의복을 디자인할 때 고려점
6. 미의 본체
7. 디자인의 요소와 원리
8. 복식의 원리
9. 착시
10. 조
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생산성 향상을 위한 연구(TPM 활동을 중심으로)", 경희대학교 경영대학원, 석사학위 논문, 1993.
신현재, "TPM 평가지표 개발", 설비관 리 학회지, Vol. 2, No. 2, 1997.
박경수, 공장자동화 시대의 설비관리, 영지문화사 (1996)
윤덕균, 한국형 전사적 설
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