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기관의 운전상태와 혼합비의 관계> □ 자동차용 기관의 개요
● 자동차 기관 설계 요구 사항
● 열기관(heat engine)
○ 내연기관(ICE-internal combustion engine)
○ 외연기관(ECE-external combustion engine)
□ 자동차용 내연기관의
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기관은 흡입구 밸브망 연소실 분사노즐로 이루여있다
이기관은 가스터빈기관과 다르기 때문에 압축기와 터빈이 없어서 공기를 압축하여 연소실로 보내줄수가 없는 구조이다
따라서 공기를 압축 시키기 위해 공기 흡입 플래서 밸브라는 밸브
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기관의 효율은 시스템이 열을 주고받는 온도만의 함수로 결정된다.
2. 열기관의 종류
(1)외연기관
1. 개념
열기관의 하나로써 보일러 또는 가열기의 전열면(傳熱面)을 통해서 가열된 작동유체 (作動流體：물 또는 기체)에 의해 동력을 일으키도
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외연기관 [外燃機關, external combustion engine]
보일러 또는 가열기의 전열면(傳熱面)을 통해서 가열된 작동유체(作動流體：물 또는 기체)에 의해 동력을 일으키도록 하는 열기관이다.
기관의 몸체와는 별도로 연소장치를 가지고 있기 때문에 비
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기관이 없는 외연기관이다
-사이클 과정 중 상태변화는 다음과 같다.
1 2 정압가열
2 3 등온팽창
3 4 정압방열
4 1 등온압축
㈖스터링 사이클[Stirling cycle]
-스터링사이클은 2개의 등온변화와 2개의 정적변화로 구성되어 있다.
-사이클 과정 중
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기관에서 캠축의 운동은 크랭크축의 속도에 대해 일정한 비를 유지하는 단순한 회전인 반면, 캠에 의해 발생되는 밸브의 운동은 크랭크축의 회전에 대해 시간이 정확하게 조절되어 있고 밸브가 닫혀 있는 동안도 포함하고 있다. 캠은 자동공
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제 1 편 엔 진
Ⅰ.기관 일반
1.열기관
열기관 이란 연료를 연소하여 발생되는 열에너지를 기계적인 일(운동에너지)로 변환시키는 장치로서 내연기관과 외연기관이 있다.
2.행정
피스톤이 왕복 운동하는 구간의 길이. 상사점과 하사점 사이의 길
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기관의 진동은 실용상 지장이 없게 되었고, 그 외의 결점도 기관의 용도에 따라 각각 해결되고 있다.
(2) 회전 운동형 기관
회전 운동형 기관으로서 그 대표적인 것이 가스 터빈이다. 가스 터빈은 외연기관의 증기 터빈으로부터 도입되어 발달
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기관의 종류
(1) 내연기관 (자동차 엔진)
(2) 외연기관 (증기발전소)
- 동력사이클 해석에 있어 기본적인 고려사항
이상 사이클(ideal cycle) : 내적 가역과정으로 이루어지는 사이클.
※ 이상 사이클은 내적 가역이나, 외적가역일 필요는 없음.
전
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외연기관이기 때문에 화석연료뿐 아니라 석유, 천연가스를 비롯하여 목질계 연료, 공장 폐열, 태양열 등 모든 열원을 이용할 수 있는 열기관이다. 바이오매스 메탄발효
바이오매스 발전
바이오매스 열이용
바이오매스 플랜테이션
참고
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