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자동차 7천300만대 중 하이브리드차는 0.55%(40만대) 정도를 점유하고 있지만, 2025년을 넘어서면 5천만대가 넘어설 것이라는 추산이다.
현재 세계 각 기업들은 클린 디젤차, 하이브리드차, 플러그인 하이브리드차, 연료전지차, 전기차 등 다양한
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하이브리드 자동차, 이후에는 수소연료전지 및 전기자동차
급변하는 환경규제 시대에는 가장 빠르게 전환하는 방법인 하이브리드가 대세를 이룰 것 이며 최근 더욱더 활발하게 연구가 진행되는 연료전지차는 2015년 이후에나 결론이 날것 으
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하이브리드 카는 미래형 자동차의 초기단계일 뿐
- 자동차 업계는 미래 자동차 개발의 최종 목표를 수소 연료전지 자동차로 보고 있음
- 도요타는 지난 92년부터 수소 연료전지 승용차 FCHV(Fule Cell Hybrid Vehicle)를 개발
- 우리나라의 기업도 수소
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자동차업체들이 친환경 자동차로서 가장 주안점을 두고 개발 및 생산을 서두르고 있는 것은 하이브리드자동차 및 연료전지자동차이다. 하이브리드자동차나 연료전지자동차는 기본적으로 전기자동차의 원리를 활용하는 것으로 전기에너지
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하이브리드·수소연료 등 미래지향적 친환경자동차의 개발에 대한 투자를 높이며, 더욱 다각도로 추진해야 할 것이다. 현재 가까운 일본에 비해서 투자비용이 1/3도 되지 않는다. 도요타 등 일본 업계가 친환경 기술의 특허를 대부분 선점한
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전기자동차의 운행은 제한속도 60km 이내에서만 허용하고 있다. 이러한 관련법 보완도 시급하다.
4. 연료 전지차
(1) 엔진의 구조 및 작동원리
연료전지 자동차는 수소를 기본적인 연료로 사용해 전기를 발생, 이 전기의 힘으로 모터를 돌려 구
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자동차의 기준을 제시했으며, 친환경차량의 주류는 하이브리드카와 연료전지차가 차지했다. 연료전지 차는 기존의 화석연료를 연소시키는 방식의 자동차와는 달리 수소와 산소의 화학적 반응을 이용해 발생시킨 전기를 동력원으로 하는 자
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자동차 시장전망⦁⦁⦁⦁⦁⦁⦁⦁⦁⦁⦁⦁⦁⦁⦁⦁⦁⦁⦁⦁18
Ⅲ. 결 론
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자동차 산업 동향
2 세계 자동차산업 동향
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≪ 그 래 프 ≫
【Big3 몰락의 원인】
1 수익성에 매몰된 차종 포트폴리오의 비유연성
2 과중한 복리후생비 부담 (현금흐름 악화)
3
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자동차의 과거에 대하여 보다 앞으로의 미래에 대해 초점을 맞추고 싶습니다. 앞으로의 우리나라 자동차 산업은 일본의 하이브리드 기술과 독일의 축척된 기술에 비해 별다른 강점이 없다고 생각합니다. 노동력도 중국의 맹추격에 Ⅰ. 세
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