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현대자동차 미국시장진출 사례
서 론
1967년 설립된 현대자동차는 그 해 2월 포드사와 기술, 조립, 판매 계약을 맺고 11월 ‘코티나’ 첫 생산에 들어갔다. 그 이후 미쓰비시와의 기술제휴를 통해 76년 미쓰비시로부터 엔진기술을 전수받아 독
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서 론
1967년 설립된 현대자동차는 그 해 2월 포드사와 기술, 조립, 판매 계약을 맺고 11월 ‘코티나’ 첫 생산에 들어갔다. 그 이후 미쓰비시와의 기술제휴를 통해 76년 미쓰비시로부터 엔진기술을 전수받아 독자모델인 포니를 개발했고, 국
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자동차를 통해 세계에서 가장 환경 친화적인 자동차 메이커로 인식되고 있다. 현대자동차는 경쟁사인 도요타에 비해 ‘현대(HYUNDAI)\'란 이름의 브랜드 가치가 낮을 뿐더러, 친환경 미래 자동차 관련 기술력이 떨어지며, 기술과 품질에 대한 해
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모든 고객 접점에서 우수한 경험을 제공하여 브랜드 이미지를 제고합니다. 이는 고객 서비스 품질 향상, A/S 체계 강화 등을 포함합니다.
(2) 제품 다양화 및 기술 혁신
현대자동차는 중국 소비자의 다양한 요구를 충족시키기 위해 제품 라인업
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기술력상승으로 인한 이미지 개선 전략으로 스포츠 마케팅 후원이다. 현재 현대 자동차는 미국 프로 축구리그 후원을 하고 있으나, 이러한 형태의 후원은 간접 노출에 지나지 않기 때문에 그보다 더 중요하고 집중된 효과를 발생시킬 수 있는
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현대자동차는 EU 및 아시아 등에서 2015년 달성 목표로 삼고 있는 재활용 및 에너지회수율 95%의 조기 달성을 통한 자동차의 자원순환을 중기 목표로 삼고 있다. 이에 재활용을 고려한 설계(DfR: Design for Recycling), 폐차 해체 처리기술, 기능부품 재
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자동차 메이커는 도요타 말고는 지금까지 없었다.
고급 브랜드를 만들지 못하면 세계시장에서 더 이상 성장하기 힘들다. 고급 브랜드 차종은 자동차 선진 기술을 주도하기 위해서도 꼭 필요하다. 그 이유는 벤츠와 현대자동차의 수익 구조를
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현대는 지금 메이저 업체들의 견제, 노사분쟁, 자동차시장의 만성적인 공급과잉, R&D비용의 증가, 무역규제의 심화에 부딪히고 있다. 동시에, 상당한 품질향상에도 불구하고, 규모, 제품력, 기술력 등 기본적인 경쟁력이 선진경쟁업체에 미치
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기술 엔진의 양산 선행개발을 한편 동시에 두항축이상 수행하는 능력을 확보하기 위해 노력하고 있다.
E. 프레스기술
현대자동차는 2000년 GT-10프로젝트를 달성하고 다가오는 21세기 세계최고수준의 기술경쟁력 확보를 위하여 선행업무를 활
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자동차 국내 양산을 2011년 하반기까지 완료하겠다는 취지로, 10월 초 지식경제부가 전기자동차 기술개발에 4000억원을 지원하고 세액공제도 도입하겠다는 ‘전기자동차산업 활성화 방안’을 발표한 바 있다. 아직 현대차가 일본의 선두기업들
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