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기아차는 6.7%의 내수 신장률을 기록했다. 같은 기간 현대차가 -18.3%, GM대우가 -33.9%로 최악의 고전을 하고 있는 것과 견주면 놀라운 선전이다.
기아차의 디자인 경영은 외국에서도 인정을 받고 있다. 세계 최대의 자동차 시장 미국은 올해 2월까
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자동차의 미래를 어둡게 만드는 요인이라고 생각한다. 이를 개선하지 않는다면 자동차시장의 완전개방 이후에는 현대자동차는 국내시장에서 설 자리를 잃을 것이고 국내시장에서의 막대한 이윤을 얻지 못하면 해외사업 또한 오래 가지 못할
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자리매김이 가능하다.
♧ 참고문헌
▷ 현대자동차 http://www.hyundai-motor.com/
▷ 포브스 코리아 http://www.forbeskorea.com/
▷ 이데일리 http://www.edaily.co.kr/
▷ 한국경제신문 http://www.hankyung.com/
▷ 자동차부품산업진흥재단 http://www.kapif.org/
▷ 디지털 CS
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자동차산업의 해외생산과 수출이 금년대비 증가할 것이나, 성장률은 낮아질 것으로 전망된다.
참고문헌
이미혜, 전기자동차 시장 현황 및 전망, 2011
미국 경제위가와 자동차산업에 미치는 영향, 한국자동차산업연구소, 2011
국토해양부, 제1차
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기아자동차 등 국내 주요업체들이 서유럽 생산기지를 동유럽으로 이전하거나 동구권내 생산기지 확보를 위하여 주력하고 있는 상태이다.
이미 기존 EU 역내에 진출해있는 법인의 경우에는 직접 소비지인 기존 15개국으로의 물류비용 및 핵심
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해외 자동차자본의 진출과 부품생산구조의 변화
4. 자동차수출의 퇴조와 부품산업 하도급구조의 개편
Ⅳ. 자동차 부품산업의 공동화
Ⅴ. 자동차 부품산업의 현황
1. 현대(기아)그룹 부품사의 재편
1) 재편 기본 방향
2) 모듈화 부품 생산
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자
김도근 /“자동차산업의 관리전략 변화와 노사관계” 연세대학교 경영학과 박사학위 논문.
박태주 /“현대자동차 노사관계 진단과 대안”, 한국노동연구원
이종탁 /“현대자동차 생산 모듈화 현황과 작업장 변화”, 비정규노동, 9월호
김
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자물류의 기대효과와 필요성
1. 제3자물류의 기대효과
2. 제3자물류의 필요성
Ⅴ. 우리나라 물류산업의 현황과 문제점
1. 국내 물류산업의 현황
2. 해외 제3자물류산업의 현황 및 특징
3. 국내 제3자물류시장의 최근동향 및 문제점
Ⅵ
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끼치는 노사관계의 이해증진에 큰 도움이 될 수 있을 것이다.
서론
-법의 취지
-삭제된 조항과 법 개정 사항
본론
-해외 노사협의제도
-사례
결론 서론
-법의 취지
-삭제된 조항과 법 개정 사항
본론
-해외 노사협의제도
-사례
결론
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자동차와 재료비 절감을 위한 글로벌 자재조달, 해외영업 및 A/S망 공유 등을 통한 시너지 효과 극대화를 추진해 나갈 것으로 기대된다.
06년까지는 순이익과 경상이익이 마이너스를 기록하다가 07년도에 흑자로 전환했다. 지금까지 쌍용의 주
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