|
자동차 생산라인 현장의 중심적 역할을 해 나가겠습니다.
3.지원부문(자동차 생산)과 관련하여 본인의 강점과 약점을 기술하고 이들을 어떻게 활용 또는 극복할 것인가?
자동차검사기능사, 자동차정비기능사 자격보유자로서 다기능 생산기
|
|
|
자동차의 사례에서도 볼 수 있듯이 세계경제의 몸이 거대해 지는 이 시점에서 다른 기업과의 M&A 협상에서 참고해가며 새로운 시장 개척에 신경을 써야 할 것이다.
※참고문헌 및 기사(사설)
글로벌 시대의 M&A 사례 1-제갈정웅, 최도성, 곽수근
|
|
|
자동차 공식 홈페이지(http://www.kia.co.kr/)
LA중앙일보 기사참고 2009-08-08
The PR뉴스 기사참고 2012-7-31 서영길기자
감성마케팅 스콧 로비넷 저
http://www.popularmechanics.com 시승기 참고
매일경제 기사참고 2012-09-07 고승연기자 / 황미연 연구원
Global News N
|
|
|
자동차에 대한 태도와 구매의도에 미치는 영향에 관한 연구. 동국대학교 경영대학원
이철. (1998). 소비자 행동모델의 문화적 한계와 소비자 행동연구의 발전방향. 소비자학연구, 제9권, 제1호
-기사-
경제투데이. (2009.11.04). 8년 연속 고객 만족
|
|
|
산업의 특성에서 오는 기술과 제품의 수명주기 차이를 극복해야 한다. IT 업체들의 기술교체 주기는 1~2년이지만, 자동차 업계의 기술교체 주기는 안전성과 품질을 담보해야 하기 때문에 5~10년에 달하는 등 그 차이가 매우 크다.
법, 제도 정비
|
|
|
자동차 산업에서 suv는 점점 더 각광받고 경쟁은 치열해지고 있다. 그러므로 성장기에 있는 투싼이 보다 더 차별화된 마케팅 전략을 펼쳐 성숙기로 진입하면서 성장률이 둔화하기 전에 제품에 대한 이미지와 인지도를 높여 시장점유율을 높이
|
|
|
자동차 보급이 2020년을 기점으로 대폭 확대돼 오는 2030년이면 세계에서 연간 200만 대 이상이 판매될 것으로 이항구 산업연구원 선임연구은 전망 하였다. 이러한 미래예측 속에서 우리나라도 빠른 관련법 개정을 추진하고 관련 산업에 투자를
|
|
|
자동차 보급이 2020년을 기점으로 대폭 확대돼 오는 2030년이면 세계에서 연간 200만 대 이상이 판매될 것으로 이항구 산업연구원 선임연구은 전망 하였다. 이러한 미래예측 속에서 우리나라도 빠른 관련법 개정을 추진하고 관련 산업에 투자를
|
|
|
자동차 기업들의 개발 동향 등을 고려해 볼 때, 향후 2020년 정도 쯤에는 전체 자동차 시장에서 전기자동차가 차지하는 비율이 20%에 이를 전망이다. 많은 전문가들이 온실가스 감축을 위한 연비와 배기가스 규제가 전기자동차 산업에 큰 영향
|
|
|
|
자동차 산업의 전반적 흐름을 읽어낼 수 있는 통찰력을 갖추게 하였다고 생각합니다. 또한 저는 다양한 영상제작 공모전과 IT 아이디어 공모전 등에 참가하여 저의 능력을 발휘하도록 하였고, 자동차정비기능사 및 컴퓨터활용능력 2급과 1급
|
|
메뉴펼치기
