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I. 서 론
회사의 설립시에 발행하는 주식에 관하여는 그 주식의 종류와 수를 정관에 정하여야 하고(289조 1항 5호), 정관에 발행이 예정되어 있는 수종의 주식(344조 2항)을 설립시에 발행할 때 그 주식의 종류와 수, 그리고 권면액이 정관에 의하
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주식회사의 설립이나 모습에 대해 이번과제를 통해 나름 공부할 수 있게 되어 살짝 뿌듯하기도 하고 변태설립사항에 대해서 조사하면서 법이란 것이 논리적이란걸 다시 한번 느낄 수 있었다.
참고문헌 > 상법강의 제12판. 김학묵
商法講義
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주식청약서 또는 신주발행증서에 주식을 다른 주식으로 전환할 수 있다는 뜻, 전환의 조건, 전환으로 인하여 발행할 주식의 내용, 전환을 청구할 수 있는 기간을 기재하여야 한다(347조).
o 행사 방법 : 청구서 2통+ 주권: 회사에 제출(349조 1항)
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항성 (6) 시간가치에 의한 경제성
35. 사용 목적에 따른 공역 구분
- 관제공역(Controlled Airspace) : 항공교통의 안전을 위하여 항공기의 비행순서·비행시기·비행방법 등에 관하여 국토교통부장관의 지시를 받아야 할 필요가 있는 공역 으로서 관
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회사인 점에서 「그 상호 및 본점소재지」로 변경하였다(개정상법 제317조 2항 11호). 이러한 점도 현실과 부응하는 규정으로 긍정적으로 생각된다.
_ 또한 개정상법은 정관의 규정에 의하여 주식양도를 제한할 수 있도록 한 점(개정상법 제335
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회사는 자유롭게 합병할 수 있는 것이 원칙(174조1항). 종류가 다른 회사 사이의 합병도 가능. 하지만 상법과 특별법에 의하여 합병의 자유가 제한되는 경우가 있음
1. 상법상의 제한
① 합병을 하는 회사의 일방 또는 쌍방이 주식회사 또는
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회사에 대하여 연대하여 손해를 배상할 책임이 있다(상법 제399조 제1항). 주식회사의 이사는 담당업무는 물론 다른 업무담당이사의 업무집행을 감시할 의무가 있으므로 스스로 법령을 준수해야 할 뿐 아니라 다른 업무담당이사들도 법령을
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항으로 정하고 있었다. 그러나 소외 1이 원고에게 이 사건 확인서를 작성해 줄 당시 피고의 이사회 결의는 없었다.
2. 법적 쟁점과 법원의 판단
1) 법적 쟁점
주식회사의 대표이사가 이사회 결의에 따라 일정한 거래행위를 하도록 되어 있는
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항공, 대한항공, 대우중공업, 현대우주항공 등 항공 4사간에 전개되었던 소모적 경쟁은 지난 해 통합법인 결정으로 상당부분 완화될 것으로 보인다. 삼성항공과 대우중공업, 그리고 현대우주항공간의 통합 결정은 국내 항공기산업의 공급과
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항공기에 대해 알아보겠습니다. 또한 항공기의 역사와 과거에는 어떠한 방법으로 항공기를 제작하고 비행하였는지에 대해 자세히 알아보고 발전 과정에 대해서도 자세히 조사하고 미래의 우주비행에 대해서도 알아보겠습니다. 그 중 처음에
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