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협회(KOTIS)- 한중일 FTA 체결의 역내무역수지에 대한 효과 초 록----------------------------------------------------3
Ⅰ. 서 론--------------------------------------------------1
Ⅱ.FTA(FreeTrade greement)-----------------------------------2
1.FTA란?----------------------------
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협회(1993) : 반도체산업의 표준분류
윤충한·신혁승(1997) : 반도체산업의 구조 행태, 성과학습 곡선과 가격설정을 중심으로, 서울 정보통신정책연구원
이한복(1988) : 반도체산업의 현황과 육성에 대한 연구, 한국외국어대학교 무역대학원 석사
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회사리스크(보험회사위험)
Ⅳ. 외환결제리스크(외환결제위험)
Ⅴ. 금리리스크(금리위험)
Ⅵ. 주식리스크(주식위험)
Ⅶ. 운영리스크(운영위험)
1. 운영리스크의 정의
2. 운영리스크 관리의 절차
1) 제 1단계 : 운영리스크관리정책 수립
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회적 요구 기능이 날로 증가하고 있다
4. 경제적인 측면을 들 수 있다
5. 정부의 정책적 지원이 강화될 것이라는 점을 들 수 있다
Ⅵ. 리모델링시장의 자금조달
1. 자금조달의 어려움이 시장 활성화를 막음
2. 리모델링 사업을 위한 금융인
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회 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 벤처기업기술평가의 정의
Ⅲ. 벤처기업기술평가의 의의
Ⅳ. 벤처기업기술평가의 현황
1. 우수기술?벤처기업은 옥석을 구분하여 적극 지원
2. 정부 경제 활성화대책 부문 집중 지원
3. 정부 정책사업, 금융기관 등
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투자협정을 근거로 한 스크린쿼터제의 축소/폐지 주장이 타당하지 못하다고 결론짓고, 나름대로 문화관광부와 노무현 대통령의 생각을 추리해 보았다. 위에 언급했던 김대중 대통령이 미국영화인협회장과의 면담에서 했던 발언에서 보면,
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협회, http://www.kita.net Ⅰ 서론
주제 선정 이유
이머징 마켓의 정의
Ⅱ 한·일 양국의 수출 현황
한국의 수출 개요
일본의 수출 개요
양국의 수출 비교
양국의 아시아 진출
Ⅲ 결론
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회 1999년도 하계정책세미나, 『구조조정과 한국자동차산업』, 1999. 6. 29. Ⅰ. 머리말
Ⅱ. 한국 자동차산업의 위기 구조
1. 한국 자동차산업의 발전 요인과 위기 요인
(1) 한국 자동차산업의 발전 요인
(2) 투자주도형 고속성장
(3) 취약한
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현황
1. 기술동향
2. 표준화동향
3. 시장동향
Ⅶ. 무선인터넷의 성공 전략
Ⅷ. 향후 무선인터넷 활성화 정책
1. 기본방침
2. 분야별 추진방향
1) 인프라 구축지원
2) 다양한 무선인터넷 비즈니스 모델 개발 보급
Ⅸ. 결론
참고문헌
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고유 모델 개발 계획 수립
IV. 현대자동차의 종합자동차공장 건설
1. 외자 및 기술 도입
2. 종합자동차공장 건설 및 운영
V. 현대자동차 성공 요인 분석
1. 기업가적 리더십과 의사 결정
2. 정부 지원 및 산업 정책
VI. 결론
- 참고문헌
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